Descripción
Partiendo de la mundialmente reconocida FE 350 como base, la FE 350 Pro Series lleva las capacidades de la probada máquina de serie a un nivel aún más alto. Equipada con una completa lista de Accesorios Técnicos para elevar el rendimiento general y la durabilidad, la versión FE 350 Pro Series es sin duda la máquina elegida por los pilotos que se toman en serio el enduro. Mejorada para 2025 con una carrocería distintiva y ergonómica en blanco y negro, además del chasis con recubrimiento de pintura al polvo blanca y los nuevos gráficos, el último modelo incorpora una horquilla WP revisada para mejorar el comportamiento y el confort.
CARROCERÍA
La carrocería blanca y negra es exclusiva de la versión Pro Series y presenta unos sutiles gráficos que crean un aspecto distintivo. Para conseguir un acabado duradero y resistente a los arañazos, los gráficos se aplican a la carrocería ergonómica durante el propio proceso de moldeado, incrustándolos bajo la superficie del plástico. En la parte inferior, una protección de poliamida extendida mantiene a salvo el motor y el sistema de bieletas, mientras que los protectores del chasis también proporcionan un agarre excepcional en todas las condiciones. Los protectores de los discos de freno delantero y trasero evitan daños en el sistema para un rendimiento de frenado continuado.
CHASIS
El probado chasis de acero al cromo molibdeno garantiza la estabilidad en línea recta a velocidad sin sacrificar la agilidad en tramos lentos y técnicos. El grosor optimizado de las paredes de todo el chasis garantiza la durabilidad, además de proporcionar un tacto de pilotaje y una absorción de la energía sin igual. Para un nivel optimizado de comportamiento antisquat, el amortiguador WP no está conectado directamente al tubo principal del chasis. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura al polvo blanca de primera calidad que le confiere el aspecto distintivo exclusivo de los modelos Pro Series.
MOTOR
Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis de dos piezas garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de sólo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en fundición de aluminio para mejorar significativamente la fiabilidad. La sección superior del subchasis está hecha de poliamida moldeada por inyección para permitir unas características de flexión específicas y garantizar una construcción ligera.
SISTEMA HIDRÁULICO BREMBO
Idénticos a los utilizados por el equipo Husqvarna Factory Racing, los fiables sistemas hidráulicos de embrague y freno Brembo proporcionan un rendimiento constante que inspira confianza en todas las condiciones. Con un juego libre autoajustable, el embrague hidráulico probado en competición ofrece un funcionamiento casi sin mantenimiento, que permite a todos los pilotos centrarse en el camino que tienen por delante.
FUNDA ASIENTO DE COMPETICIÓN
La espuma del ergonómico asiento de serie incorpora una funda de gran agarre con nervaduras adicionales que ofrece una tracción excepcional. Con mayor capacidad de mantener al piloto en su sitio cuando conduce sentado o de pie, esta funda de asiento resistente a los desgarros mejora el control en todas las condiciones.
HORQUILLA DELANTERA WP XACT
Diseñada y desarrollada para los rigores del pilotaje y las carreras de enduro, la horquilla WP XACT de cartucho cerrado se ha actualizado para 2025 con la incorporación de un regulador de compresión de alta velocidad. Esta horquilla de muelle ofrecen un rendimiento constante gracias al diseño de cartucho cerrado, que optimiza el flujo de aceite y evita que se forme espuma. Un sistema hidrostop, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy beneficioso en aterrizajes bruscos para ayudar a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores manuales y sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.
RUEDAS FACTORY RACING
El juego de ruedas Factory Racing ofrece resistencia y estabilidad en terrenos técnicos. Los bujes están hechos de aluminio mecanizado y anodizado en negro antes de montarlos en unos aros de llanta negros EXCEL Takasago mediante unos resistentes radios. Un extractor de eje acelera el desmontaje de la rueda delantera.
DETALLES TÉCNICOS
Motor
- Cambio: 6 marchas.
- Capacidad de la Batería: 2 Ah.
- Refrigeración: Refrigeración líquida.
- Arranque: Arranque eléctrico.
- Carrera: 57.5 mm.
- Diámetro: 88 mm.
- Embrague: Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
- Compresión: 13.7
- Cilindrada: 349.7 cm³
- EMS: Keihin EMS
- Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos.
- Preparación de la Mezcla: Keihin EFI, caja de 42 mm.
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible): 108.6 kg.
- Capacidad del Depósito(Aprox.): 8 l
- Distancia entre Ejes: 1489 mm.
- Diámetro del disco de freno delantero: 260 mm.
- Diámetro del disco de freno trasero: 220 mm.
- Cadena: Junta en X 520
- Estructura del chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida WP XACT, diámetro 48 mm.
- Altura libre al suelo: 343 mm.
- Manillar: Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro.
- Suspensión trasera: Amortiguador PDS de WP Xplor
- Altura del asiento: 952 mm
- Silenciador: Aluminio.
- Ángulo de dirección: 63.9º
- Recorrido de suspensión delantera: 300 mm.
- Recorrido de suspensión trasera: 300 mm.
- Ruedas: Llantas de aluminio de radios.