Descripción
GRÁFICOS
Unos gráficos totalmente nuevos animan la fiesta para 2025, con el logo GASGAS estampado en negro en lugar de blanco para darle un toque más fresco. Siempre rojos, siempre duraderos y siempre igual de llamativos, los distintivos gráficos se aplican utilizando tecnología IML. Esto significa que los distintivos gráficos se aplican durante el mismo proceso de moldeado de la propia carrocería, por lo que tu GASGAS mantendrá un aspecto fantástico durante mucho, mucho tiempo, aunque pilotes en condiciones muy duras semana tras semana.
MOTOR
¡El motor que lo hace todo! Además de su curva de par muy utilizable y su capacidad para entregar mucha potencia a alto régimen, el motor DOHC de 350 cc también contribuye a mejorar el comportamiento general. Está posicionado en el chasis para lograr un nivel calculado de antisquat, lo que se traduce en una máxima estabilidad en aceleraciones fuertes, ¡un motor hace mucho más de lo que imaginas!
CULATA
¡Hay mucho dentro de esta culata DOHC! ¡Diseñadas para ofrecer simplemente el mejor rendimiento posible, las grandes válvulas de escape de titanio y los empujadores de válvulas recubiertos de DLC significan que puedes abrir el acelerador a placer! La moto sube libremente de revoluciones hasta un límite de 13.400 rpm, produciendo una gran potencia durante toda la curva. ¡Confía en nosotros!
CILINDRO Y PISTÓN
Desempeñando un papel importante en la entrega del espontaneo rendimiento que hace que la MC 350F sea tan divertida de pilotar, tanto el cilindro como el pistón CP forjado tipo box están cuidadosamente fabricados en un aluminio de alta resistencia. La gran respuesta del motor es gracias a la optimización de las guías de las válvulas y de los diámetros de los vástagos de las mismas, diseñados con precisión mediante dinámica de fluidos computacional (CFD).
CAMBIO
Como está fabricado por PANKL Racing Systems, sabes que el cambio de 5 velocidades va a ser suave de funcionamiento y robusto. En la horquilla de cambio interna, un revestimiento de baja fricción facilita los cambios ascendentes, incluso cuando el motor está sometido a una gran carga. Y también, el ingenioso diseño de la palanca ayuda a evitar la acumulación de suciedad, ¡especialmente cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!
CIGÜEÑAL
Arriba y abajo, vuelta tras vuelta… ¡la vida es dura para un cigüeñal de 350F! Así que es magnífico que el corazón giratorio del motor MC 350F sea superduradero, con unos intervalos de mantenimiento de 90 horas. No sólo está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, el cigüeñal está ubicado para ayudar a centralizar las masas oscilantes, creando un tacto súper ágil y ligero de la moto en marcha.
CÁRTER
¡La caja protectora que mantiene todos los componentes internos a salvo y seguros! Diseñados para centralizar todas las piezas internas, los cárteres son delgados de paredes pero fuertes y ligeros, gracias al proceso de fundición a alta presión con el que están fabricados.
SISTEMA DE ESCAPE
En pocas palabras, ¡el sistema de escape está diseñado para ofrecer las mejores prestaciones con el menor peso posible! Rodeando limpiamente el motor, el colector de escape de dos piezas alimenta un silenciador de aluminio corto y compacto, que mantiene los niveles sonoros dentro de la normativa FIM.
EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)
La MC 350F equipa un embrague DS (Diafragma de acero) que es robusto, superfiable y que contribuye al compacto diseño del motor. Dentro de la campana de embrague, mecanizada mediante CNC a partir de una sola pieza de acero para una longevidad increíble, está el conjunto de discos de embrague que incorpora un único plato de presión de acero de diafragma en lugar de los muelles helicoidales tradicionales.
PIEZAS
FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos Braktec de alta calidad. Hablando de mandos, el pedal del freno trasero es ahora considerablemente más resistente para evitar que se doble en caso de caída o que se enganche en el suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando se combinan esas pinzas Braktec con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso… ¡a tiempos de vuelta más rápidos!
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Autoajustable y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.
RADIADORES
De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro!
LLANTAS
Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentado que sea el circuito, los bujes plateados mecanizados, los radios ligeros y los aros de llanta EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima robustez para tu total tranquilidad.
NEUMÁTICOS
Uno de los únicos componentes heredados de la generación anterior de motos de motocross GASGAS son los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST. ¿Necesitas saber por qué? Es sencillo. Son increíbles en una gran variedad de terrenos y además, también son superduraderos. Porque, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?
ELECTRÓNICA
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado, activa el mapa de motor de cada marcha e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario. Además, si instalas un interruptor de cambio de mapa (disponible en tu concesionario GASGAS local como Technical Accessory), se sincroniza instantáneamente de forma plug and play y proporciona a tu moto control de salida, control de tracción, función Quickshifter y dos mapas de motor para una entrega de potencia personalizada.
INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA
Disponible como accesorio técnico, el interruptor de cambio de mapa, fácil de instalar, ¡hace que esta GASGAS cobre vida! Ofrece la simplicidad de un montaje plug and play, y una vez instalado disfrutarás de múltiples ventajas. Control de salida para arranques perfectos en todo momento. Control de Tracción para terrenos duros y resbaladizos. Y una función Quickshifter que permite subir de marchas sin cortar gas. Ah, y también puedes elegir entre dos mapas de motor. El Mapa 1 (Suave) ofrece una entrega de potencia predecible para todo tipo de circuitos y es adecuado para casi todos los pilotos. Pero con el Mapa 2 (Agresivo) activado, agárrate fuerte, ¡porque las cosas se pondrán salvajes!
UNIDAD DE CONECTIVIDAD OFFROAD (CUO) Y SENSOR GPS
En nuestros modelos de motocross de 4 tiempos 2025, en GASGAS estamos encantados de dejar la configuración del motor en manos del piloto. Todo lo que tienes que hacer es descargarte nuestra nueva app GASGAS+, emparejar tu dispositivo con la Unidad de Conectividad Offroad (CUO) y el sensor GPS que puedes adquirir como Accesorio Técnico, y con unos pocos toques rápidos podrás acceder a todas las funciones de la app. En la app GASGAS+ hay tres apartados principales – ENGINE, SUSPENSION y RIDER. La función ENGINE te permite personalizar y controlar la entrega de potencia del motor en función de tu estilo o de las condiciones del circuito, mientras que la función SUSPENSION ofrece ajustes de amortiguación recomendados para distintos tipos de circuitos. También podrás guardar múltiples configuraciones, tanto del motor como de las suspensiones, para futuras referencias. Por último, la función RIDER es donde se registran tus tiempos por vuelta junto con la posibilidad de analizar todo sobre el funcionamiento de tu moto.
CUERPO DE ACELERACIÓN
La MC 350F utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 44 mm con un inyector ubicado para asegurar el flujo más eficiente de la mezcla de combustible hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos es el hecho de que el sistema de montaje directo del cable asegura una respuesta inmediata del acelerador.
MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor está situado en el mismo alojamiento que el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, disfrutarás de la comodidad del arranque eléctrico manteniendo el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!
Motor
- Cambio5 marchas
- Capacidad de la batería2 Ah
- RefrigeraciónRefrigeración líquida
- ArranqueArranque eléctrico
- Carrera57.5 mm
- Diámetro88 mm
- EmbragueEmbrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
- Compresión14.6
- Cilindrada349.7 cm³
- EMSKeihin EMS
- EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
- Preparación de la mezclaKeihin EFI, tobera de 44 mm
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible)102.2 kg
- Capacidad del depósito (aprox.)7.9 l
- Distancia entre ejes1493 mm
- Diámetro del disco de freno delantero260 mm
- Diámetro del disco de freno trasero220 mm
- Cadena520, Non-sealed
- Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
- Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
- Altura libre al suelo343 mm
- ManillarNeken, aluminio Ø 28/22 mm
- Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
- Altura del asiento956 mm
- SilenciadorAluminio
- Ángulo de dirección63.9 °
- Estructura del subchasis traseroAluminio
- Recorrido de suspensión delantera310 mm
- Recorrido de suspensión trasera300 mm
- RuedasLlantas de aluminio de radios
