Descripción
TRRS ONE RR 2026
TRS Motorcycles renueva su modelo insignia, la ONE RR, un icono del trial, el modelo mas vendido de la marca y que representa la esencia de la misma, confirmando la continuidad en la fabricación de su consolidada versión de carburación, un modelo que ha demostra do a lo largo de los años un funcionamiento fiable, robusto y con unas prestaciones plenamente
adaptadas a las exigencias del trial tanto a nivel amateur como profesional.
La llegada de la nueva versión de inyección no sustituye, sino que complementa la gama, permitiendo a cada piloto elegir entre la respuesta directa y la sencillez mecánica del carburador, o la eficiencia y precisión que ofrece la nueva inyección electrónica.
Además, el modelo de carburación recibirá gran parte de las mejoras estructurales y mecánicas desarrolladas para esta generación, consolidando aún más su rendimiento y comportamiento dinámico.
PARTE CICLO
Chasis evolucionado:
Nueva forja del tirante del cilindro y nuevo diseño de los brazos del chasis.
Nuevas pletinas de dirección:
Rediseño de las nuevas pletinas de dirección inferior y superior, rebajando el peso del conjunto y marcando una diferencia estética con la versión anterior.
Depósito de combustible translúcido:
Permite la visualización directa del nivel de gasolina e integra la bomba de gasolina en su interior.
Sistema de freno y cambio optimizado:
Nueva puntera de freno retrasada para mejorar el control sobre el freno trasero, junto con una puntera de cambio rediseñada.
Sistema de suspensión trasera:
Trapecio de amortiguador fabricado en aluminio forjado con acabado anodizado rojo, que garantiza mayor rigidez y durabilidad.
Protección inferior renovada:
Nuevo protector de cárter para el nuevo motor avanzado más resistentes y de montaje optimizado.
MOTOR
Rediseño del motor:
Nuevo cilindro TRS con transfers optimizados, incremento de los pasos de agua para mejorar la refrigeración, nueva culata con salida de tubo de agua realineada y ángulo revisado, así como el culatín interior reforzado. Disponible en dos cilindradas 250cc y 300cc.
Mejoras en el sistema de refrigeración:
Conjunto de bomba de agua sin jaula de agujas, lo que proporciona una mayor estabilidad y durabilidad en el giro del eje.
Mejor reparto de masas:
Cárteres avanzados que optimizan la distribución de pesos, mejorando el comportamiento global de la motocicleta.
Sistema de arranque eléctrico mejorado:
Nuevo motor de arranque y soporte mecanizado, que incrementan la fiabilidad y robustez del conjunto.
Conjunto radiador:
Rediseño del conjunto deradiador que incluye: nuevo radiador, protector rediseñado, soporte de ventilador, ventilador de nueva generación, goma de soporte del CDI y nuevo sistema de silent blocks para un mejor soporte del conjunto y aislamiento de vibraciones.
EXCLUSIVO MODELO 125cc.
Sistema de encendido:
Nuevo volante magnético mejorando la respuesta a bajo y medio régimen.
Nuevos reglajes de carburación:
Nuevos reglajes de carburación que proporcionan una mejor combustión, mas lineal y precisa.
Nueva bujía:
La nueva bujía NGK BPR5ES de grado térmico más caliente optimiza considerablemente el rendimiento del motor.
Con estas mejoras, TRS refuerza su compromiso con la innovación y la calidad, ofreciendo un modelo que mantiene el carácter y la competitividad de la marca, adaptando sus motocicletas a las exigencias y necesidades del trial actual.
TRS Inyección y TRS Carburación convivirán dentro de la gama, proporcionando a cada piloto la posibilidad de elegir la solución más adecuada según su estilo de conducción y preferencias mecánicas.
ONE RR INYECCIÓN:
- 300 cc kick start.
- 300 cc el start.
- 250 cc kick start.
- 250 cc el start.
