Descripción
Para 2024, la Vitpilen 401 es una máquina de nueva generación. Un nuevo chasis multitubular de acero y un basculante en fundición de aluminio, junto con una ergonomía revisada, mejoran la agilidad para un mayor nivel de precisión y una experiencia de pilotaje más atractiva. Impulsada por un motor más ligero, que produce un par óptimo desde abajo en la gama de RPM, garantiza una potencia controlable bajo demanda. Completa con múltiples ayudas electrónicas al piloto, suspensiones WP ajustables y conectividad Bluetooth, la Vitpilen 401 puede personalizarse totalmente para un rendimiento aún mejor en carretera.
01. The lines
Exterior
La Vitpilen 401 se distingue por sus atrevidas cubiertas de depósito blancas, que ofrecen el contraste perfecto con su aspecto mayoritariamente oscuro. La carrocería es esbelta y minimalista para garantizar una marcha cómoda, mientras que las tapas de motor en color bronce añaden el toque final a esta máquina única pero discreta.
Luces
Las nuevas luces LED delanteras y traseras ofrecen una iluminación mejorada, sobre todo en condiciones de poca visibilidad. Gracias al uso de la última tecnología LED, que proporciona una iluminación avanzada y una mayor visibilidad, la conducción en entornos urbanos es más segura tanto para el piloto como para los demás usuarios del asfalto. El anillo LED que rodea el faro delantero actúa como luz diurna y confiere a la Vitpilen un aspecto premium distintivo.
Manillar
El manillar más alto y recto de estilo roadster está anclado a unas pletinas de dirección de aluminio forjado anodizado negro que presentan un desplazamiento revisado para mejorar la estabilidad. En consonancia con el aspecto minimalista del diseño auténtico, la instrumentación montada en el manillar ofrece solo la información esencial: la velocidad, el nivel de gasolina y la marcha engranada.
Depósito
El estético depósito de gasolina de 13 litros es una característica central de la Vitpilen 401. Contribuyendo al aspecto distintivo de esta máquina, la cubierta del depósito se integra perfectamente en los paneles laterales para garantizar la máxima libertad de movimientos del piloto sobre la moto. El depósito se completa con un tapón de llenado de aluminio con el emblemático logotipo de Husqvarna Motorcycles.
Asiento
Un nuevo subchasis multitubular atornillado rebaja la altura del asiento del piloto y del pasajero a 820 mm, para garantizar que la Vitpilen 401 se adapte a una mayor variedad de pilotos. La comodidad está asegurada gracias a la curvatura
02. The thrill
Monocilíndrico
La Vitpilen 401 está propulsada por un nuevo monocilíndrico SOHC diseñado para ofrecer una mayor cilindrada y ser más ligero que la generación anterior. Notablemente compacto, este moderno motor contribuye a un comportamiento dinámico refinado y produce una potencia suave y controlable.
Easy Shift
El sistema Easy Shift garantiza que todos los cambios de marcha sean lo más suaves posible. Una vez que el sistema de gestión del motor registra un movimiento en la palanca de cambios, limita momentáneamente la potencia, lo que garantiza unos cambios de marcha suaves. Para simplificar el pilotaje, no es necesario utilizar el embrague para cambiar de marcha en la Vitpilen 401.
Frenos
La Vitpilen 401 está equipada con pinzas de freno hidráulicas ByBre junto con un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 240 mm. Un sistema ABS Bosch de última generación sensible a las curvas garantiza los más altos niveles de seguridad en condiciones variables e incluye un modo Supermoto que desconecta el ABS en la rueda trasera. Todos los componentes se fabrican según las normas más exigentes para garantizar un rendimiento de frenado controlable y que inspire confianza en todas las situaciones.
Modos de pilotaje
La Vitpilen 401 está equipada con múltiples ayudas electrónicas al piloto para mejorar su facilidad de uso. Los modos de pilotaje ofrecen dos ajustes de potencia: Street y Rain. El modo Street está activado de serie, mientras que el modo Rain puede activarse en condiciones meteorológicas adversas para una respuesta menos agresiva del acelerador. Además, una función de limitador de velocidad permite al piloto fijar una velocidad de crucero que no se superará ni siquiera con el acelerador abierto a fondo.
Escape
Totalmente rediseñado y cuidadosamente ensamblado, el nuevo sistema de escape cumple la normativa EURO 5+ gracias a su sistema de doble catalizador. Fabricado en acero de alta resistencia, el escape ofrece ahora una considerable reducción
Control de tracción de la motocicleta
Al procesar rápidamente los datos del ángulo de inclinación procedentes del sensor 3-D integrado, el Control de Tracción de la Motocicleta (MTC) se adapta al modo de pilotaje Street o Rain seleccionado.
03. The feeling
Chasis
El nuevo chasis multitubular de acero es fundamental para el carácter y la agilidad de la Vitpilen 401. Los tubos hidroformados se sueldan limpiamente con robot para crear un chasis que no sólo es robusto, sino también ligero. Este proceso de ensamblaje proporciona un comportamiento ágil y una respuesta precisa al piloto. Las características específicas de flexión están integradas en el diseño del chasis y, junto con las suspensiones WP, la Vitpilen 401 ofrece una cómoda experiencia de pilotaje.
Suspensiones
Las suspensiones WP de la Vitpilen 401 están fabricadas con los más altos niveles de calidad y artesanía. Delante, la horquilla WP APEX de cartucho abierto regulable en amortiguación de compresión y extensión tiene un diámetro de barras de 43 mm para un mejor comportamiento dinámico y ofrece 150 mm de recorrido. En la parte trasera, el amortiguador ofrece el mismo recorrido, mientras que su diseño de muelle progresivo absorbe todo tipo de baches sin problemas. El amortiguador cuenta con precarga y extensión ajustables y está conectado directamente al basculante para un mayor tacto de pilotaje.
Ergonomía
La ergonomía revisada garantiza una experiencia de pilotaje mejorada. Gracias a un manillar más alto y de mayores dimensiones se ha conseguido una posición de pilotaje más erguida y cómoda. Al mismo tiempo, la menor altura de asiento ayuda a lograr un apoyo seguro al detenerse, gracias a la forma m
ejorada y más redondeada del asiento. Una distancia entre ejes ligeramente más larga mejora la estabilidad sin sacrificar la agilidad, mientras que la altura del asiento 15 mm más baja sitúa al piloto más cerca del centro de gravedad. Junto con un desplazamiento revisado de las pletinas de dirección, todos los pilotos se beneficiarán de una posición de pilotaje que inspira confianza.
Llantas y neumáticos
Las llantas de seis brazos de 17″ son un elemento destacado del diseño de la Vitpilen 401. Además de ofrecer estilo y estabilidad, estas llantas son robustas y fiables. Montan unos neumáticos Michelin Power 6 por su excepcional agarre y previsibilidad sobre el asfalto.
Basculante
Para alojar el amortiguador WP descentrado y reubicado encontramos un nuevo basculante de fundición de aluminio. Ofreciendo una rigidez cuidadosamente calculada para mejorar la estabilidad y un comportamiento predecible
04. The tech
Conectividad
Con la Unidad de Conectividad que equipa de serie, la Vitpilen 401 ofrece al piloto diversas funciones para mejorar su experiencia de pilotaje. Con un smartphone conectado mediante Bluetooth, se puede responder a las llamadas entrantes, reproducir música y, utilizando la app Ride Husqvarna Motorcycles, seguir las instrucciones giro a giro de la navegación en la instrumentación. El RCM (Modo de Control Remoto) permite al piloto controlar la app con los botones del manillar, además de ser la base para futuras funciones.
Instrumentación TFT
Una nueva y mejorada instrumentación TFT de 5″ con pantalla de cristal adherido muestra información vital al piloto. La velocidad de marcha, el nivel de gasolina y la marcha seleccionada se muestran claramente y son visibles de un solo vistazo. Se controla mediante los nuevos interruptores retroiluminados situados en el puño izquierdo del manillar.
Antirrobo
La Vitpilen 401 incorpora de serie un sistema inmovilizador para proporcionar protección antirrobo.
Mantenimiento
Una nueva disposición del motor permite mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento. Todos los filtros están ahora convenientemente situados en el mismo lado del motor para hacer más rápido y simple el mantenimiento .
Detalles Técnicos
MOTOR
- CAMBIO6 marchas
- REFRIGERACIÓNRefrigeración líquida
- POTENCIA EN KW33 kW
- ARRANQUEArranque eléctrico
- CARRERA64 mm
- DIÁMETRO89 mm
- EMBRAGUEEmbrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
- EMISIONES DE CO279 g/km
- COMPRESIÓN12.6
- CILINDRADA398.6 cm³
- EMSEMS de Bosch con RBW
- ESTRUCTURAMotor monocilíndrico de 4 tiempos
- CONSUMO DE COMBUSTIBLE3.4 l/100 km
- PREPARACIÓN DE LA MEZCLADKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
- ENGRASELubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
- PESO (SIN COMBUSTIBLE)154.5 kg
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)13.0 l
- DISTANCIA ENTRE EJES1368 mm
- ABSBosch 9.3 MP (con ABS en curvas y ABS SUPERMOTO)
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO320 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO240 mm
- FRENO DELANTEROByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, disco de freno
- CADENAJunta en X 520
- ESTRUCTURA DEL CHASISChasis multitubular de acero, pintado al polvo
- SUSPENSIÓN DELANTERAWP APEX 43
- ALTURA LIBRE AL SUELO180 mm
- MANILLARAluminum
- SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador WP APEX
- ALTURA DEL ASIENTO820 mm
- SILENCIADORSilenciador en acero inoxidable con catalizador homologado
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN66 °
- ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASEROChasis multitubular de acero, pintado al polvo
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA150 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA150 mm
- RUEDASLlantas en fundición de aluminio
