Dondequiera que planees ir, el chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno está diseñado para cubrir largas distancias ofreciéndote comodidad de sol a sol. Al utilizar el motor como elemento portante, el diseño del chasis también es ligero, compacto y está pensado para ofrecer una respuesta precisa. También proporciona una sensación de ligereza en las curvas cerradas, además de una estabilidad y comodidad en recorridos offroad por caminos poco transitados. La geometría de la Norden 901 Expedition está formulada para crear una motocicleta de viaje de clase mundial y presenta una ergonomía perfecta para ofrecer confort en cada viaje de descubrimiento.

Cada giro del acelerador ride-by-wire proporciona la cantidad justa de potencia que necesitas para conquistar nuevos horizontes. Un par de ejes de balance integrados en el motor bicilíndrico paralelo de 889 cc, con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, aumentan el confort y reducen las vibraciones, incrementando el placer de pilotaje. El motor es muy potente, con 77 kW (105 CV) de potencia a 8000 rpm y 100 Nm de par a 6500 rpm. Estas cifras, combinadas con su finura y manejabilidad, hacen que este motor sea capaz de ofrecer todo lo que le exijas, allá donde quieras ir. Los largos intervalos de mantenimiento de 15.000 km y el bajo consumo de combustible hacen que el motor de la Norden 901 Expedition sea aún más adecuado para las tareas que le propongas.

Para proporcionar la experiencia de pilotaje más intuitiva, nuestros modos de conducción individuales activan automáticamente el ajuste adecuado del ABS. Con cuatro modos de conducción seleccionables (Street, Rain, Offroad) y el avanzado Modo Explorer, puedes elegir al instante la mejor combinación de ayudas al pilotaje con la misma rapidez con que cambia el tiempo y el terreno. La respuesta del acelerador, el nivel de control de tracción y la potencia máxima se configuran de forma diferente según el modo elegido. El modo «Street» ofrece una respuesta directa del acelerador con unos ajustes de control de tracción adaptados a las superficies asfaltadas, activando el ABS en modo Road. Lo suficientemente suave para los pilotos menos experimentados o cuando se viaja con un pasajero, pero lo suficientemente dinámico para disfrutar acelerando por carreteras de montaña y sinuosos valles. El modo «Rain» tiene una respuesta del acelerador muy suave, una potencia máxima reducida y una intervención más temprana del control de tracción, activando el ABS en modo Road de forma especialmente sensible. El modo «Offroad» ofrece una respuesta del acelerador suave y permite un mayor deslizamiento de la rueda antes de que intervenga el control de tracción. Este modo no es sensible al ángulo de inclinación, el control de tracción no interviene cuando utilizas un margen para girar y la función anti-wheelie no está activada para que puedas levantar la rueda delantera para superar obstáculos. En el modo «Offroad», los ajustes del ABS cambiarán automáticamente a offroad, por lo que ya no tendrás que navegar por el menú para configurarlo.