Descripción
Adorada por los pequeños offroaders de todo el mundo, ¡nuestra impresionante MC 50 tiene toda la fuerza imaginable! Con el mismo aspecto que las motos más grandes de nuestra gama de motocross, la 2 tiempos más pequeña que fabricamos cuenta con una ergonomía ajustable fácilmente modificable a medida que los niños crecen. La MC 50, que garantiza sonrisas de oreja a oreja después de conducir, hace que dar vueltas al circuito sea algo muy divertido para los niños a los que les encanta pilotar. Con la mejor calidad de fabricación de su clase y un rendimiento a la altura, la MC 50 es una mini moto de cross diseñada para que la próxima generación de amantes de los circuitos se enfrente a ellos con estilo.
CARROCERÍA
Como puedes ver, ¡la carrocería de la MC 50 tiene un aspecto de lo más atractivo! Toda en rojo para destacar realmente del resto, no solo es espectacular, sino que con mayores zonas de contacto para sujetar la moto con las piernas, este modelo permite a los pilotos hacer lo suyo con mayor control. También hay un asiento más plano que facilita mucho los movimientos sobre la moto, especialmente para los pilotos de baja estatura.
CHASIS
El chasis de la moto garantiza que la pequeña MC 50 sea superestable a alta velocidad y asombrosamente ágil en las curvas. Fabricado en acero al cromo molibdeno, el chasis se ha diseñado para ofrecer la flexión justa y cuenta con una geometría desarrollada específicamente para los niños. En pocas palabras, pilotar la MC 50 es un auténtico sueño.
MOTOR
El motor de la MC 50 no puede ser mejor. La posición del cigüeñal centraliza las masas, contribuyendo a la sensación de ligereza de la moto, mientras que todo el resto ha sido diseñado pensando en la entrega de potencia. El resultado final es una banda de potencia muy amplia que hace que la MC 50 sea muy divertida de pilotar.
FRENOS
No quepa duda, la MC 50 es rápida. Tan rápida, de hecho, que hemos instalado discos ondulados en la parte delantera y trasera para disipar el calor rápidamente, y frenos hidráulicos para garantizar una frenada consistente en todo momento. El pedal de freno trasero ahora presenta la misma punta que nuestras motos de tierra de tamaño completo, lo que hace que el uso del freno trasero sea más fácil que nunca.
MOTOR
- CAMBIO: Automático
- REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Pedal de arranque
- CARRERA: 40.7 mm
- DIÁMETRO: 39.5 mm
- EMBRAGUE: Embrague centrífugo (regulable)
- CILINDRADA: 49.9 cm³
- EMS: Seletra 2p D36
- ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos
- PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Dell’Orto PHBG 19 BS
PARTE CICLO
- PESO (SIN COMBUSTIBLE): 42.5 kg
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 2.3 l
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1026 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 160 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 160 mm
- FRENO DELANTERO: Freno de disco
- FRENO TRASERO: Freno de disco
- CADENA: 415, Non-sealed
- ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
- SUSPENSIÓN DELANTERA: XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
- ALTURA LIBRE AL SUELO: 233 mm
- MANILLAR: Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
- SUSPENSIÓN TRASERA: XACT WP mono shock
- ALTURA DEL ASIENTO: 653 mm
- SILENCIADOR: Aluminio
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66 °
- ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Acero
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 200 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 190 mm
- RUEDAS: Llantas de aluminio de radios
