Descripción
MOTO NUEVA A ESTRENAR
CARROCERÍA
¡Todo rojo y todo nuevo! Totalmente rediseñada de delante a atrás, la atractiva carrocería es increíblemente ergonómica, con mayores superficies de apoyo y un triángulo de pilotaje mejorado para un control aún mayor. Los deflectores de radiador tienen una forma que te ayuda a agarrarte mejor a la moto cuando abres el acelerador, con una funda de asiento de gran agarre que te mantiene firme en tu sitio.
COMPORTAMIENTO DINÁMICO
CHASIS
Una moto de nueva generación no es nada sin un nuevo chasis, ¿verdad? Tomando los mejores rasgos del antiguo chasis, que por si no lo sabías combinaba una gran precisión en curvas con una estabilidad en línea recta que inspiraba confianza, ¡nuestros magos de la ingeniería han sido capaces de mejorarla aún más! Han mejorado el comportamiento anti squat para conseguir la máxima tracción al salir de las curvas. Se ha revisado el grosor de las paredes en determinadas zonas a lo largo de todo el chasis para mejorar el tacto de pilotaje y la absorción de energía. Acabado con un revestimiento de polvo rojo y protecciones antidesgaste, que además también proporcionan un poco más de agarre para tus botas.
MOTOR
¡El motor que lo hace todo ha sido rediseñado para 2024! Sin dejar de bombear una gran potencia y subir alegremente de revoluciones, nuestros ingenieros se ha centrado principalmente en hacer que el motor DOHC de 350 cc contribuyera a mejorar el comportamiento general de la moto. Lo han conseguido inclinando el motor dos grados hacia atrás en el chasis para mejorar el comportamiento antisquat, lo que se traduce en un nivel aún mayor de comodidad y estabilidad en comparación con la generación precedente. ¡Buen trabajo, chicos!
PIEZAS
FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todos los modelos de motocross GASGAS están equipados con pinzas y mandos Braktec de alta calidad. Con un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 220 mm, ambos con un diseño específico GASGAS, las prestaciones de frenado son ciertamente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a esforzarse más, ir más rápido y frenar más tarde utilizando la maneta rediseñada.
ELECTRÓNICA
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR – EMS
Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario.
Detalles Técnicos
Motor
- Cambio5 marchas
- Capacidad de la batería2 Ah
- RefrigeraciónRefrigeración líquida
- ArranqueArranque eléctrico
- Carrera57.5 mm
- Diámetro88 mm
- EmbragueEmbrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
- Compresión14.6
- Cilindrada349.7 cm³
- EMSKeihin EMS
- EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
- Preparación de la mezclaKeihin EFI, tobera de 44 mm
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible)102.5 kg
- Capacidad del depósito (aprox.)7.9 l
- Distancia entre ejes1493 mm
- Diámetro del disco de freno delantero260 mm
- Diámetro del disco de freno trasero220 mm
- Freno delanteroFreno de disco
- Freno traseroFreno de disco
- Cadena520, Non-sealed
- Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
- Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
- Altura libre al suelo354 mm
- ManillarNeken, aluminio Ø 28/22 mm
- Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
- Altura del asiento956 mm
- SilenciadorAluminio
- Ángulo de dirección63.9 °
- Estructura del subchasis traseroAluminio
- Recorrido de suspensión delantera310 mm
- Recorrido de suspensión trasera3
