Descripción
Perfectamente situada entre nuestra apreciada trialera de 250 cc y la impresionante 300 cc, la TXT RACING 280 ofrece la combinación perfecta de potencia 2 tiempos, bajo peso y manejabilidad: exactamente lo que necesitan los pilotos que buscan disponer de más potencia y de un comportamiento súper ágil. Y como todas nuestras motos de trial, está equipada con componentes de alta calidad, como embrague y frenos hidráulicos BRAKTEC, así como unas suspensiones líderes en su categoría para garantizar fiabilidad y muchísima diversión de pilotaje.
CHASIS
Robusto, pero con el grado justo de flexibilidad. ¡Así es como construimos nuestros chasis de trial, utilizando tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm para obtener unos niveles excepcionales de tacto de pilotaje! Utilizando procesos de fabricación avanzados, cada uno se elabora con tubos cortados al láser y soldadura robotizada. El resultado final son unos chasis increíblemente duraderos y que garantizan un verdadero rendimiento para la práctica del trial. Con un peso de sólo 6 kg, todos los chasis están acabados con una resistente pintura al polvo en rojo GASGAS. Los tirantes laterales de aluminio forjado conectan la zona de la columna de dirección, mientras que la amplia protección de motor mantiene a salvo de los impactos al propulsor, los raíles inferiores del chasis y el sistema de bieletas.
MOTOR
¡Nuestra superestrella de la media cilindrada! Construida con la más avanzada tecnología de 2 tiempos y diseñada para ser potente, ligera, limpia de emisiones y compacta, la TXT Racing 280 comparte gran parte de la probada estructura del resto de la gama de trialeras GASGAS para ofrecer un rendimiento garantizado. Gracias a la experiencia acumulada tras años de desarrollo continuado, el cilindro cuenta con una termodinámica en los conductos de admisión y escape que contribuye enormemente a hacer de este motor el más competitivo de su clase.
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
- CAMBIO6 marchas
- REFRIGERACIÓNRefrigeración líquida
- ARRANQUEPedal de arranque
- CARRERA60 mm
- DIÁMETRO76 mm
- EMBRAGUEEmbrague de membrana de disco BRAKTEC 1/3 en baño de aceite, accionamiento hidráulico
- CILINDRADA272.2 cm³
- EMSUnidad de control HIDRIA
- ESTRUCTURAMotor monocilíndrico de 2 tiempos
PARTE CICLO
- PESO (SIN COMBUSTIBLE)69.4 kg
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)2.4 l
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO185 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO150 mm
- FRENO DELANTEROPinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones BRAKTEC, disco de freno Wave NG, flotante
- FRENO TRASEROPinza flotante de dos pistones BRAKTEC, sistema Autostand, disco de freno Wave NG
- CADENA520
- ESTRUCTURA DEL CHASISChasis tubular central en acero al 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERATECH con tubo fijo de aluminio Ø 39
- ALTURA LIBRE AL SUELO325 mm
- SUSPENSIÓN TRASERATECH (2 ways) hydraulic shock absorber with linkage
- ALTURA DEL ASIENTO630 mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN67 °
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA160 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA174 mm