Descripción
*Precio venta al público, I.V.A 21% incluído, no se incluye gastos de gestión matriculación.
La última 701 Enduro no conoce límites. Ensamblada por expertos en torno a una parte ciclo perfectamente equilibrada, esta máquina todoterreno se sitúa a la vanguardia de la fabricación moderna de motocicletas. Además de utilizar la última tecnología, el rendimiento de su avanzado motor es personalizable gracias a una extensa lista de ayudas electrónicas al piloto. Diseñada para recorrer largas distancias, la 701 Enduro es un modelo verdaderamente único, que destaca en pistas de grava y terrenos accidentados, al tiempo que es igualmente competente en carretera abierta.
Características técnicas más destacadas:
Carrocería y parte ciclo
- La nueva carrocería, con colores y gráficos llamativos, crea un aspecto distintivo y vanguardista.
- Chasis multitubular en acero al cromo molibdeno
- Basculante de aluminio.
- Subchasis trasero de poliamida con depósito de gasolina integrado
- Nuevos puntos de fijación para el caballete central
- Ajustes de suspensión actualizados
Motor
- Motor monocilíndrico rediseñado y más potente
- Cubierta de la caja del filtro de aire y del conducto de admisión rediseñadas
- Nueva bomba de gasolina con mayor presión
- Nuevo escape con catalizador reubicado
- Diagrama de distribución actualizado para optimizar el par motor a bajas revoluciones
- Acelerador ride-by-wire con giro de 65 grados
- Los intervalos de mantenimiento se han aumentado de 10.000 a 15.000 km para los cambios de aceite y a 30.000 km para el control del reglaje de válvulas.
Tecnología
- Nueva instrumentación TFT horizontal de 4,2 pulgadas
- Puerto de carga USB-C
- Conectividad mejorada a través de la app Ride HQV, como reproductor de música, posibilidad de responder a llamadas entrantes y navegación paso a paso+.
- Nueva funcionalidad de los modos de conducción, que incluye los modos Supermoto/Offroad ABS con funciones de memoria
- La función ABS se puede desactivar por completo en la 701 Enduro para obtener un rendimiento offroad excepcional con un botón ABS específico.
- La 701 Enduro cuenta con un modo Rally opcional que desbloquea funciones adicionales, incluyendo el nuevo ajuste dinámico del deslizamiento, la regulación del freno motor y un ajustador del deslizamiento.
- La 701 Supermoto cuenta con un modo Track opcional que desbloquea funciones como el control de salida, el modo antiwheelie de 5 niveles, la regulación del freno motor y un ajustador de deslizamiento.
- MTC en curvas y ABS en curvas en ambos modelos
- Nuevos modos de ABS Supermoto+ y Sport en la 701 Supermoto
- Nuevo ajuste dinámico del deslizamiento en la 701 Enduro.
- Nueva óptica delantera LED para una mejor visibilidad.
La colección de equipación Functional Apparel ofrece una amplia gama de artículos diseñados para proporcionar la máxima protección, practicidad y comodidad, lo que garantiza que los pilotos estén bien preparados para todas las condiciones y debidamente equipados en todo momento. Además, es posible personalizar aún más las 701 Enduro y 701 Supermoto con la amplia gama de accesorios técnicos diseñados para ofrecer mayor protección, durabilidad y estilo a ambas máquinas.
La producción de las nuevas 701 Enduro y 701 Supermoto comenzará en septiembre de 2025.
01. Diseño de precisión
02. Una obra maestra
03. Control perfecto
04. Tecnología de alta gama
Detalles Técnicos
Motor
- Transmisión primaria36:79
- Par máximo73 Nm
- Cambio6 marchas
- Capacidad de la batería8.6 Ah
- RefrigeraciónRefrigeración líquida
- Transmisión secundaria15:46
- Potencia en Kw58.1 kW
- Potencia79 PS
- ArranqueArranque eléctrico
- Carrera80 mm
- Diámetro105 mm
- EmbraguePASC slipper clutch, hydraulically operated
- Emisiones de CO298 g/km
- Compresión12.7
- Cilindrada692.7 cm³
- EMSEMS de Keihin con RBW, doble encendido
- EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
- Consumo de combustible4.3 l/100 km
- Preparación de la mezclaKeihin EFI (cuerpo de la mariposa de 50 mm)
- EngrasePressure lubrication with 1 oil pumps
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible)152 kg
- Capacidad del depósito (aprox.)13.5 l
- Distancia entre ejes1506 mm
- Diámetro del disco de freno delantero300 mm
- Diámetro del disco de freno trasero240 mm
- Freno delanteroDisco de freno, con pinza flotante Brembo de dos pistones
- Freno traseroDisco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón
- CadenaJunta en X 520
- Estructura del chasisChasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento
- Suspensión delanteraWP-USD Xplor 48
- Altura libre al suelo265 mm
- ManillarAluminio, conificado, Ø 28/22 mm
- Suspensión traseraWP XPLOR with Pro-Lever linkage
- Altura del asiento935 mm
- SilenciadorSilenciadores principal y secundario de acero inoxidable
- Ángulo de dirección62.3 °
- Estructura del subchasis traseroDepósito de plástico autoportante
- Recorrido de suspensión delantera265 mm
- Recorrido de suspensión trasera250 mm
- Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero)90/90; 140/80
- Ruedas1.85 x 21″; 2.50 x 18″
- RuedasLlantas de aluminio de radios
- Distancia entre ejes1506 ± 15 mm
