Descripción
*Precio venta al público, I.V.A 21% incluído
CARROCERÍA
Como puedes ver, ¡la carrocería de la MC 65 tiene un aspecto de lo más atractivo! Toda en rojo para destacar realmente del resto, no solo es espectacular, sino que con mayores zonas de contacto para sujetar la moto con las piernas, este nuevo modelo permite a los pilotos hacer lo suyo con mayor control. También hay un asiento más plano que facilita mucho los movimientos sobre la moto, especialmente para los pilotos de baja estatura.
ERGONOMÍA AJUSTABLE
Una cosa realmente genial acerca del MC 65 es que se puede ajustar en tamaño para adaptarse a tantos pilotos. La carrocería y el subchasis se pueden instalar en una posición alta o baja, al igual que la suspensión WP, mientras que el manillar se puede instalar de no menos de cuatro maneras diferentes.
MANILLAR
La moderna curvatura del manillar ayuda a los niños a conducir con una técnica perfecta. El manillar está equipado con puños ODI de perfil fino para crear una configuración ideal, que beneficia a todos los jóvenes pilotos al maximizar la comodidad y ayudar a reducir la fatiga.
COMPORTAMIENTO DINÁMICO
CHASIS
El chasis de la moto garantiza que la pequeña MC 65 sea superestable a alta velocidad y asombrosamente ágil en las curvas. Fabricado en acero al cromo molibdeno, el chasis se ha diseñado para ofrecer la flexión justa y cuenta con una geometría desarrollada específicamente para los niños. En pocas palabras, pilotar la MC 65 es un auténtico sueño.
SUBCHASIS
Ligero, resistente y duradero. ¿Qué más podemos decir del subchasis? Ah, sí, que está fabricado con una combinación de poliamida, fibra de vidrio y acero para crear una construcción híbrida duradera. También es regulable en altura, lo que significa que el piloto puede configurar su moto en función de su estatura o sus preferencias.
HORQUILLA WP
Ofreciendo a los jóvenes la potencia que necesitan, especialmente cuando comienzan a aumentar su velocidad, las horquillas WP XACT instaladas en la MC 65 ofrecen una amortiguación excepcional. Con no menos de 215 mm de recorrido, las horquillas de 35 mm son más que capaces de absorber los baches más grandes para garantizar paseos suaves. Y gracias a la suspensión de aire, no podría ser más fácil ajustar la presión para una configuración perfecta
AMORTIGUADOR WP
Puede que nuestra MC 65 sea una pequeña moto de carreras de 2 tiempos, pero no cabe duda de que incorpora componentes de la máxima calidad, ¡como el amortiguador WP! Al igual que en nuestras motos grandes, el amortiguador es totalmente ajustable en precarga, extensión y compresión a alta y baja velocidad. Esto significa que cada joven puede pilotar con una configuración perfecta que se adapte a su talla y estilo. Interesante, ¿verdad?
BASCULANTE
La MC 65 presume de tecnología de moto grande con su basculante de aluminio fundido a presión, diseñado en consonancia con las características de flexión del chasis. Y cuando las condiciones se ponen difíciles, el patín de cadena tiene un perfil redondeado para ayudar a la moto a deslizarse por las roderas más profundas.
MOTOR
MOTOR
Hay mucho que decir sobre el motor de nuestra MC 65. Para que las tolerancias en torno al cigüeñal sean más estrictas, los cárteres se mecanizan después de su fabricación, con el resultado final de no perder potencia. Además, contamos con un cambio de 6 velocidades de relación cerrada, embrague hidráulico, bujía BRISK y una válvula de escape de presión controlada que realmente hace cantar a esta pequeña moto.
CILINDRO
¡Generando potencia! El cilindro de aluminio ligero cuenta con una Válvula de Escape Controlada por Presión (PCEV) que ofrece un rendimiento máximo en todo el rango de revoluciones. Por lo tanto, no hace falta decir que los jóvenes que compiten en el MC 65 disfrutarán de una clara ventaja sobre su competencia gracias a esta avanzada tecnología de 2 tiempos.
CAJA DEL FILTRO DE AIRE Y FILTRO
Lo hemos entendido. Cambiar el filtro de aire puede ser aburrido (¡aunque es mejor que limpiarlo!), así que la caja del filtro de aire se ha diseñado para que los cambios de filtro sean rápidos y sencillos, con un diseño de fijación a presión a prueba de fallos que garantiza un ajuste seguro. También hay un filtro TWIN AIR con una gran superficie dentro del airbox para un máximo flujo de aire hacia el motor. Y ya sabes lo que significa más aire: ¡más potencia!
ESCAPE
Fabricado de la misma forma que nuestros motores de 2 tiempos más grandes, el sistema de escape de la MC 65 ha eliminado las costuras de soldadura del interior para ofrecer un rendimiento sin restricciones. Esto garantiza la máxima potencia en toda la gama de revoluciones, mientras que un sellado hermético entre el tubo delantero y el silenciador asegura que los gases sigan fluyendo en la dirección correcta.
CAMBIO
El acero resistente hace que el cambio de marchas sea muy duradero, y este se ha diseñado para facilitar al máximo su utilización. También cuenta con unas relaciones probadas que ayudan a mantener a los pilotos en el punto dulce de la potencia en todo momento para conseguir el máximo impulso hacia delante.
CARBURADOR
Los reglajes del surtidor del carburador Mikuni de 24 mm garantizan un funcionamiento perfecto y fiable, y hacen que nuestra pequeña MC 65 funcione limpiamente en toda su gama de revoluciones.
EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)
¡Creado para durar! El embrague de muelle de diafragma (DS) de la MC 65 es solo otro ejemplo de cuánta tecnología de moto grande se puede encontrar en esta pequeña arma roja. Para una durabilidad inigualable, el embrague DS está alojado dentro de una robusta campana de acero, y como los muelles compensan constantemente cualquier desgaste, el rendimiento nunca decae. Y con un sistema de embrague hidráulico, la maneta es ligera de accionar y garantiza un rendimiento constante y sin desvanecimientos en todo momento.
PIEZAS
FRENOS
No te equivoques, ¡la MC 65 es rápida! Por tanto, no hace falta decir que está equipada con frenos de alto rendimiento. Las pinzas flotantes Formula, junto con unos discos de perfil ondulado de 198 mm delante y de 180 mm detrás, permiten a los pilotos mantener el gas abierto durante más tiempo, frenar más tarde y no perder nunca la trazada en las curvas.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Envuelto con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST para un agarre máximo en la más amplia gama de superficies, el MC 65 rueda sobre ruedas ligeras y resistentes con llantas anodizadas en negro que crean un aspecto súper elegante
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección forjadas garantizan que la MC 65 sea estable a velocidad y muy precisa en las curvas. Alineando perfectamente la horquilla WP para lograr un rendimiento de la suspensión sin restricciones, las pletinas de dirección proporcionan un nivel calculado de flexión para el máximo confort y estabilidad.
RADIADORES
Dos radiadores, al igual que en nuestras motos de cross de tamaño completo, mantienen el MC 65 funcionando a una temperatura óptima en todo momento. Bien protegidos contra posibles daños, los radiadores están ahora conectados mediante una ruta simplificada de las mangueras, lo que permite que el refrigerante fluya de manera mucho más eficiente para maximizar tanto el rendimiento como la fiabilidad.
Detalles Técnicos
Motor
- Cambio6 marchas
- RefrigeraciónRefrigeración líquida
- ArranquePedal de arranque
- Carrera40.8 mm
- Diámetro45 mm
- EmbragueEmbrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
- Cilindrada64.9 cm³
- EMSUnidad de control HIDRIA
- EstructuraMotor monocilíndrico de 2 tiempos
- Preparación de la mezclaMikuni VM 24
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible)53.5 kg
- Capacidad del depósito (aprox.)4.5 l
- Distancia entre ejes1142 mm
- Diámetro del disco de freno delantero198 mm
- Diámetro del disco de freno trasero180 mm
- Freno delanteroFreno de disco
- Freno traseroFreno de disco
- Cadena420
- Estructura del chasisChasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
- Suspensión delanteraXACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
- Altura libre al suelo259 mm
- ManillarAluminio Ø 28/22 mm
- Suspensión traseraXACT WP mono shock
- Altura del asiento730 mm
- SilenciadorAluminio
- Ángulo de dirección64.5 °
- Estructura del subchasis traseroAcero
- Recorrido de suspensión delantera215 mm
- Recorrido de suspensión trasera253.5 mm
- RuedasLlantas de aluminio de radios
