GAS GAS TXT 300 GP 2023

8.849,00 

POSIBILIDAD DE COGER MOTO A CAMBIO.

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Descripción

Nuestra carrocería, estrecha y ergonómica, permite un libertad de movimientos total para los pilotos que quieren rendir al máximo. Y como todos sabemos, en el trial, el guardabarros trasero recibe golpes de vez en cuando, por lo que hemos utilizado una mezcla especial de polipropileno que es súper flexible y vuelve a su forma original después del impacto, ¡incluso si se dobla 180 grados o más!

¡El chasis de las TXT GP es totalmente nuevo para 2023 y conserva sus conocidas cualidades de flexibilidad y resistencia! Nuestros ingenieros han llevado los chasis utilizados en la última generación de motos de trial TXT GP a un nuevo nivel, garantizando un mejor tacto de pilotaje. Utiliza tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm, simplemente porque es el mejor material para ofrecer un rendimiento excepcional para el trial. Cada chasis ha sido creado mediante técnicas de fabricación avanzadas, ensamblado mediante un proceso robotizado soldando al láser todas las diferentes piezas del mismo. Con un peso de sólo 6 kg, el chasis está acabado con un robusto revestimiento de pintura al polvo de color rojo GASGAS, mientras que una nueva protección de motor más grande protege mejor el motor, los raíles inferiores del chasis y el sistema de bieletas.

¡La hermana mayor de nuestra familia de trialeras de moto de trial! El motor TXT GP 300 está diseñado para ser ligero, compacto y ofrecer la mejor entrega de potencia para adaptarse a pilotos de todos los niveles. Gracias al continuo trabajo de desarrollo, se puede decir que con este motor, nuestros ingenieros han creado el mejor propulsor del planeta de 2 tiempos y 300 cc para el trial. La nueva culata de fundición de aluminio, ya de por sí muy eficaz, mejora la combustión y contribuye a mantener una temperatura de funcionamiento constante ¡para garantizar la diversión durante todo el día!

Rediseñado para ser más robusta y eficiente, el nuevo sistema de arranque por palanca da vida a la moto a la vida fácilmente con una firme patada. Para añadir más durabilidad, la nueva estribera tiene una sección reforzada en el punto de encuentro con el pedal de arranque para mejorar la longevidad.

DETALLES TÉCNICOS

MOTOR
  • CAMBIO: 6 marchas
  • ARRANQUE: Pedal de arranque
  • CARRERA: 60 mm
  • DIÁMETRO: 79 mm
  • EMBRAGUE: Embrague de membrana de disco BRAKTEC 1/3 en baño de aceite, accionamiento hidráulico
  • CILINDRADA: 294.1 cm³
  • EMS: Unidad de control HIDRIA
  • ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos

PARTE CICLO

  • PESO (SIN COMBUSTIBLE): 67.9 kg
  • CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 2.4 l
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 185 mm
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 150 mm
  • FRENO DELANTERO: Pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones BRAKTEC, disco de freno Wave NG, flotante
  • FRENO TRASERO: Pinza flotante de dos pistones BRAKTEC, sistema Autostand, disco de freno FIM NG
  • CADENA: 520
  • ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: TECH con tubo fijo de aluminio Ø 39
  • ALTURA LIBRE AL SUELO: 325 mm
  • SUSPENSIÓN TRASERA: TECH (3 ways) hydraulic shock absorber with linkage
  • ALTURA DEL ASIENTO: 630 mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 67 °
  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 160 mm
  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 174 mm

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