GAS GAS TXT 250 GP 2023

8.599,00 

POSIBILIDAD DE COGER MOTO A CAMBIO.

REGALO CAMISETA OFICIAL GAS GAS

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Descripción

En cuanto a motos de trial, no hay nada comparable a la TXT GP 250. El equilibrio perfecto entre un aprovechable par motor de 2 tiempos y un comportamiento ágil que garantiza diversión de pilotaje durante todo el día. Con un régimen de revoluciones de hasta 10.500 rpm, el motor de 250 cc es muy fácil de pilotar gracias a su fuerte, pero manejable, entrega de potencia. En su elemento en terrenos duros y técnicos, las suspensiones líderes en su clase, los mapas de motor seleccionables, así como el embrague y los frenos BRAKTEC, garantizan el disfrute non-stop desde el mismo momento en que la moto se pone en marcha. Saca a cero las zonas más difíciles con la TXT GP 250.

Nuestra carrocería, estrecha y ergonómica, permite un libertad de movimientos total para los pilotos que quieren rendir al máximo. Y como todos sabemos, en el trial, el guardabarros trasero recibe golpes de vez en cuando, por lo que hemos utilizado una mezcla especial de polipropileno que es súper flexible y vuelve a su forma original después del impacto, ¡incluso si se dobla 180 grados o más!

¡El chasis de las TXT GP es totalmente nuevo para 2023 y conserva sus conocidas cualidades de flexibilidad y resistencia! Nuestros ingenieros han llevado la última generación de chasis de trial TXT GP al siguiente nivel, asegurando un mejor tacto de pilotaje. Utiliza tubos de acero al cromo-molibdeno 25CrMo4 de 1,5 mm, simplemente porque es el mejor material para ofrecer un rendimiento excepcional del chasis para el trial. Cada chasis ha sido creado mediante técnicas de fabricación avanzadas, ensamblado mediante un proceso robotizado soldando al láser todas las diferentes piezas del mismo. Con un peso de sólo 6 kg, el chasis está acabado con un robusto revestimiento de pintura al polvo de color rojo GASGAS, mientras que una nueva protección de motor más grande protege mejor el motor, los raíles inferiores del chasis y el sistema de bieletas.

El motor TXT GP 250 nunca deja de evolucionar. Diseñados para ser ligeros, compactos y ofrecer la mejor entrega de potencia para adaptarse a pilotos de todos los niveles, nuestros ingenieros se esfuerzan por fabricar los mejores motores de trial de 2 tiempos del planeta. La nueva culata de fundición de aluminio, ya de por sí muy eficaz, mejora la combustión y contribuye a mantener una temperatura de funcionamiento constante ¡para garantizar la diversión durante todo el día!

Rediseñado para ser más robusta y eficiente, el nuevo sistema de arranque por palanca da vida a la moto a la vida fácilmente con una firme patada. Para añadir más durabilidad, la nueva estribera tiene una sección reforzada en el punto de encuentro con el pedal de arranque para mejorar la longevidad.

DETALLES TÉCNICOS

MOTOR

  • CAMBIO: 6 marchas
  • ARRANQUE: Pedal de arranque
  • CARRERA: 60 mm
  • DIÁMETRO: 72.5 mm
  • EMBRAGUE: Embrague de membrana de disco BRAKTEC 1/3 en baño de aceite, accionamiento hidráulico
  • CILINDRADA: 247.7 cm³
  • EMS: Unidad de control HIDRIA
  • ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos

PARTE CICLO

  • PESO (SIN COMBUSTIBLE): 67.9 kg
  • CAPACIDAD DEL DEPÓSITO:  (APROX.)2.4 l
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 185 mm
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 150 mm
  • FRENO DELANTERO: Pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones BRAKTEC, disco de freno Wave NG, flotante
  • FRENO TRASERO: Pinza flotante de dos pistones BRAKTEC, sistema Autostand, disco de freno FIM NG
  • ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: TECH con tubo fijo de aluminio Ø 39
  • ALTURA LIBRE AL SUELO: 325 mm
  • SUSPENSIÓN TRASERA: TECH (3 ways) hydraulic shock absorber with linkage
  • ALTURA DEL ASIENTO: 630 mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 67 °
  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 160 mm
  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 174 mm

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