Descripción
TRS Motorcycles presenta una nueva edición de su modelo estrella, la TRRS ONE RR Raga Racing 2024, que se presenta con puntuales novedades en su mecánica y parte ciclo.
Para este 2024, en línea con la mayoría de las marcas de motos de trial, la TRRS ONE RR se presenta con una filosofía continuista, centrando los cambios y novedades en aspectos de fiabilidad y calidad, sin entrar en la modificación de unas prestaciones mecánicas o parte ciclo que ya están de por sí a un excelente nivel.
Dentro de la gama ONE RR se mantienen las dos variantes de motor, todas de dos tiempos: con arranque eléctrico y con arranque estándar.
Respecto a su estética, vemos un mayor dominio del color rojo, con unas gráficas inspiradas en la One R, que aportan más elegancia y abandonan la presencia del color amarillo.
novedades técnicas del nuevo modelo:
En cuanto a las novedades, la TRRS ONE RR RAGA RACING 2024 incorpora ciertas novedades principalmente enfocadas a mejorar la fiabilidad de ciertos componentes y pulir aspectos de eficacia y mantenimiento.
A continuación hacemos un repaso de estos aspectos que representan las novedades de la TRRS ONE RR 2024.
El basculante, que ahora recibe un nuevo color rojo, es el mismo que se estrenó en la edición 2023, el cual incluía pequeñas variaciones en su geometría, además de equipar un nuevo bulón, casquillo y retenes en el eje basculante que reducen considerablemente el juego libre del sistema y su mantenimiento, además de facilitar su montaje en caso de ser necesario.
El caballete (pata de cabra) modifica sus formas para recibir un nuevo tope para evitar los impactos y roces contra el basculante.
La palanca de freno, que mantiene sus formas y geometrías, incorpora un nuevo rodamiento interior para favorecer el tacto del pedal y su durabilidad.
La ONE RR también se ha revisado a nivel de sistema de dirección, incorporando una nueva tuerca y tórica para aportar mayor fiabilidad y estanqueidad, reduciendo así el mantenimiento de este elemento.
Las novedades de la parte ciclo de la TRRS ONE RR 2024 se completan con una revisión de los settings en ambas suspensiones, la incorporación de led posterior sobre el guardabarros y un update de sus gráficas, que buscan un punto más elegante.
A nivel mecánico encontramos dos focos de atención. En primer lugar se ha trabajado sobre uno de los puntos débiles de la fiabilidad en la TRRS: la bomba del agua. Para esta edición se ha incorporado una nueva tapa intermedia, eje y retén de bomba de agua de mayores dimensiones y con sistema de doble labio, proporcionando una mayor fiabilidad y resistencia al desgaste.
El segundo punto de trabajo se refiere al sistema de arranque eléctrico. Encontramos un nuevo sistema de centradores para mejorar el montaje y conseguir un posicionamiento más preciso. También se ha colocado un nuevo soporte superior para optimizar las labores de montaje y desmontaje.
Estándar: 125 cc. 250cc 280cc y 300cc
Arranque eléctrico: 300 – 280 – 250 cc.
