{"id":5547,"date":"2022-10-18T09:16:21","date_gmt":"2022-10-18T09:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/difrenos.com\/?post_type=product&p=5547"},"modified":"2026-04-24T15:04:05","modified_gmt":"2026-04-24T15:04:05","slug":"beta-rr-125-4t","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/producto\/beta-rr-125-4t\/","title":{"rendered":"Beta ENDURO RR 4T 125 T 2026 ROJO"},"content":{"rendered":"
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RR 4T 125 T 2026 EURO 5+<\/h3>\n<\/div>\n
\u00a1Beta ofrece una edici\u00f3n especial en puro estilo monocrom\u00e1tico!<\/strong><\/div>\n
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Una combinaci\u00f3n de colores completamente nueva<\/strong>\u00a0caracterizada por pl\u00e1sticos en gris pastel y un conjunto de gr\u00e1ficos en gris mate y negro brillante.<\/p>\n

La\u00a0gama Beta RR 125 4T<\/strong>\u00a0se ampl\u00eda con una oferta m\u00e1s rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un p\u00fablico cada vez m\u00e1s numeroso.
\nAmplio y variado es en efecto el p\u00fablico que se fija en la Beta RR 125 4T: j\u00f3venes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero tambi\u00e9n un p\u00fablico m\u00e1s adulto que busca un veh\u00edculo \u00e1gil y deportivo para solventar su movilidad con una gesti\u00f3n econ\u00f3mica, sin renunciar a la diversi\u00f3n y la facilidad de uso t\u00edpicas de la familia Betamotor. Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2023, tanto de enduro como motard, es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias m\u00e1s variadas. Tanto si se trata de un joven de 16 a\u00f1os que busca una motard para divertirse en curvas con un modelo pr\u00e9mium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un veh\u00edculo econ\u00f3mico para moverse por la ciudad, un experto que busca un veh\u00edculo muy agradable o un ne\u00f3fito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

La\u00a0gama Beta RR 125 4T<\/strong>\u00a0se ampl\u00eda con una oferta m\u00e1s rica y diversificada, capaz de acoger las demandas de un p\u00fablico cada vez m\u00e1s numeroso.
\nAmplio y variado es en efecto el p\u00fablico que se fija en la Beta RR 125 4T: j\u00f3venes pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo del motociclismo, pero tambi\u00e9n un p\u00fablico m\u00e1s adulto que busca un veh\u00edculo \u00e1gil y deportivo para solventar su movilidad con una gesti\u00f3n econ\u00f3mica, sin renunciar a la diversi\u00f3n y la facilidad de uso t\u00edpicas de la familia Betamotor. Sea cual sea la necesidad, la nueva gama RR 125 4T 2024, tanto de enduro como motard, es capaz de satisfacerla, con una oferta que se duplica para responder a las exigencias m\u00e1s variadas. Tanto si se trata de un joven de 16 a\u00f1os que busca una motard para divertirse en curvas con un modelo pr\u00e9mium como de alguien que da sus primeros pasos en el enduro, un adulto que busca un veh\u00edculo econ\u00f3mico para moverse por la ciudad, un experto que busca un veh\u00edculo muy agradable o un ne\u00f3fito que da sus primeros pasos en carretera o en tierra, ahora hay una Beta 125 4T capaz de satisfacer sus necesidades<\/p>\n

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Beta sigue creyendo en la valoraci\u00f3n del segmento de 125, por lo que nunca ha dejado de trabajar para ofrecer una gama de modelos cada vez m\u00e1s amplia con el fin de cubrir las demandas del mayor n\u00famero posible de aficionados.<\/p>\n

Betamotor, en colaboraci\u00f3n con\u00a0Tayo Motorcycles<\/strong> (fabricante de los veh\u00edculos de la marca Zontes), ha desarrollado un propulsor completamente nuevo y extremadamente innovador en cuanto a las tecnolog\u00edas de producci\u00f3n empleadas. El nuevo motor, caracterizado por una combinaci\u00f3n perfecta de prestaciones (dentro de la gama de homologaci\u00f3n de 15 kW), fiabilidad y consumo muy bajo (1,9 L\/100 km), ser\u00e1 el coraz\u00f3n de la nueva RR 125 T .<\/p>\n

El\u00a0nuevo propulsor\u00a0<\/strong>y las optimizaciones de algunos componentes, como la caja del filtro, el basculante, el silenciador y las ruedas, han enriquecido la gama Beta 125 4T con una nueva l\u00ednea de motos con elementos t\u00e9cnicos muy interesantes y un precio m\u00e1s atractivo.
\nEl nuevo modelo ser\u00e1 la soluci\u00f3n b\u00e1sica de la gama 125 y estar\u00e1 disponible, como nos tiene acostumbrados, en cinco variantes de color diferentes: dos para Motard (negro y rojo) y tres para Enduro (blanco, negro y rojo).
\nLa gama RR 125 T 2024 no defraudar\u00e1 las expectativas de quienes busquen un veh\u00edculo que, conservando la calidad de construcci\u00f3n Beta y un equipamiento b\u00e1sico completo, tenga un precio de partida muy competitivo, gracias a las optimizaciones industriales aplicadas.<\/p>\n

MOTOR TAYO<\/p>\n

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  • Nacido de la colaboraci\u00f3n con Tayo Motorcycles<\/strong>, se trata de un motor creado a partir de un dise\u00f1o totalmente nuevo con componentes fabricados espec\u00edficamente para los modelos Betamotor (como el c\u00e1rter, la tapa del volante de inercia, la culata, etc.) seg\u00fan las indicaciones de los t\u00e9cnicos de Rignano sull\u2019Arno. Fiable y con un consumo de combustible extremadamente bajo, es un monocil\u00edndrico de 4 tiempos refrigerado por l\u00edquido con circulaci\u00f3n forzada.<\/li>\n
  • Nuevos componentes:<\/strong>\u00a0realizados seg\u00fan el proyecto de los t\u00e9cnicos de Beta, como la caja de aire, el sistema de escape y los mapas del motor.<\/li>\n
  • Di\u00e1metro x carrera\u00a0<\/strong>sin cambios respecto al propulsor anterior, pero con una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n m\u00e1s alta de 12,5:1 y buj\u00eda espec\u00edfica.<\/li>\n
  • El nuevo motor\u00a0<\/strong>ha conllevado una serie de modificaciones en el chasis, el radiador, los componentes el\u00e9ctricos y la bomba de gasolina, que se han readaptado o desplazado para alojar el nuevo propulsor, sin afectar a las geometr\u00edas y la manejabilidad de la moto.<\/li>\n<\/ul>\n

    RR 125 T<\/p>\n

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    • Motor Tayo Euro 5+<\/strong><\/li>\n
    • Chasis y basculante negro<\/li>\n
    • Silenciador negro<\/li>\n
    • Nuevo sistema CBS<\/li>\n<\/ul>\n

      Las nuevas RR 125 T est\u00e1n equipadas con un nuevo sistema de frenado combinado CBS que ya no gestiona la potencia de frenado directamente, sino con un repartidor debidamente configurado por los t\u00e9cnicos de Betamotor. Completa el cuadro una nueva pinza de freno delantero ligera y de alto rendimiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

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      DATOS T\u00c9CNICOS<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      CHASIS<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      CHASIS<\/p>\n

      ACERO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE<\/p>\n<\/div>\n

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      ENTRE EJES<\/p>\n

      1435 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      LONGITUD M\u00c1XIMA<\/p>\n

      2145 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      ANCHURA M\u00c1XIMA<\/p>\n

      830 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      ALTURA M\u00c1XIMA DESDE EL SUELO<\/p>\n

      1220 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      ALTURA ASIENTO<\/p>\n

      920 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      ALTURA DEL C\u00c1RTER AL SUELO<\/p>\n

      330 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      ALTURA ESTRIBERAS<\/p>\n

      400 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      PESO<\/p>\n

      107 KG \u2013 DELANT. 53 ; TRAS. 54<\/p>\n<\/div>\n

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      CAPACIDAD DESP\u00d3SITO<\/p>\n

      7,5 L<\/p>\n<\/div>\n

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      RESERVA<\/p>\n

      1,5 L<\/p>\n<\/div>\n

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      SUSPENSI\u00d3N DELANTERA<\/p>\n

      HORQUILLA HIDRAULICA USD (BARRAS \u00d8 41 MM)<\/p>\n<\/div>\n

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      SUSPENSI\u00d3N TRASERA<\/p>\n

      AMORTIGUADOR MONOSHOCK CON REGULACI\u00d3N DE LA PRECARGA DEL MUELLE<\/p>\n<\/div>\n

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      CURSA AMORTIGUADOR<\/p>\n

      131 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      CURSA RUEDA ANTERIOR<\/p>\n

      265 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      CURSA RUEDA POSTERIOR<\/p>\n

      270 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      FRENO ANTERIOR<\/p>\n

      DISCO \u00d8260 MM SISTEMA CBS<\/p>\n<\/div>\n

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      FRENO POSTERIOR<\/p>\n

      DISCO \u00d8220 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      LLANTA ANTERIOR<\/p>\n

      21-1,6 \u2013 36 FORI<\/p>\n<\/div>\n

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      LLANTA POSTERIOR<\/p>\n

      18-1,85 \u2013 36 FORI<\/p>\n<\/div>\n

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      CUBIERTA ANTERIOR<\/p>\n

      90\/90-21<\/p>\n<\/div>\n

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      CUBIERTA POSTERIOR<\/p>\n

      120\/90-18<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

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      MOTOR<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      TIPO<\/p>\n

      MONOCILINDRICO 4 TIEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO<\/p>\n<\/div>\n

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      DI\u00c1METRO<\/p>\n

      52,0 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      CURSA<\/p>\n

      58,7 MM<\/p>\n<\/div>\n

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      CILINDRADA<\/p>\n

      124,66 CC<\/p>\n<\/div>\n

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      RELACI\u00d3N DE COMPRESI\u00d3N<\/p>\n

      12,5:1<\/p>\n<\/div>\n

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      GENERADOR<\/p>\n

      250W-14V<\/p>\n<\/div>\n

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      BUJ\u00cdA<\/p>\n

      NGK CR8EI<\/p>\n<\/div>\n

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      ENGRASE<\/p>\n

      CARTER EN BA\u00d1O DE ACEITE<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      INYECCI\u00d3N<\/p>\n

      ELLDOR<\/p>\n<\/div>\n

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      EMBRAGUE<\/p>\n

      DISCOS MULTIPLOS EN BA\u00d1O DE ACEITE<\/p>\n<\/div>\n

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      TRANSMISI\u00d3N PRIMARIA<\/p>\n

      A DIENTES HELICOIDALES<\/p>\n<\/div>\n

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      CAMBIO<\/p>\n

      6 VELOCIDADES<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      TRANSMISI\u00d3N SECUNDARIA<\/p>\n

      Z 17\/63<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      ACEITE EMBRAGUE<\/p>\n

      SAE 15W\/50<\/p>\n<\/div>\n

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      CONSUMO L\/100 KM<\/p>\n

      L\/100 KM 1,9<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      EMISI\u00d3N CO2 [G\/KM]<\/p>\n

      44,5<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

      <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      PODEMOS COGER MOTO A CAMBIO<\/p>\n","protected":false},"featured_media":23106,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_cat":[219,252,129],"product_tag":[415,423,295,296],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5547"}],"collection":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5547"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}