{"id":24650,"date":"2026-03-24T13:57:11","date_gmt":"2026-03-24T13:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/difrenos.com\/?post_type=product&p=24650"},"modified":"2026-03-27T10:40:04","modified_gmt":"2026-03-27T10:40:04","slug":"trrs-rr-300-inyeccion","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/producto\/trrs-rr-300-inyeccion\/","title":{"rendered":"TRRS RR 300 INYECCION 2026"},"content":{"rendered":"
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TRRS ONE RR 2026<\/span><\/p>\n

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TRS Motorcycles renueva su modelo insignia, la ONE RR, un icono del trial, el modelo mas vendido de la marca y que representa la esencia de la misma, confirmando la continuidad en la fabricaci\u00f3n de su consolidada versi\u00f3n de carburaci\u00f3n, un modelo que ha demostra do a lo largo de los a\u00f1os un funcionamiento fiable, robusto y con unas prestaciones plenamente
\nadaptadas a las exigencias del trial tanto a nivel amateur como profesional.<\/p>\n

La llegada de la nueva versi\u00f3n de inyecci\u00f3n no sustituye, sino que complementa la gama, permitiendo a cada piloto elegir entre la respuesta directa y la sencillez mec\u00e1nica del carburador, o la eficiencia y precisi\u00f3n que ofrece la nueva inyecci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el modelo de carburaci\u00f3n recibir\u00e1 gran parte de las mejoras estructurales y mec\u00e1nicas desarrolladas para esta generaci\u00f3n, consolidando a\u00fan m\u00e1s su rendimiento y comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n

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PARTE CICLO<\/strong><\/p>\n

Chasis evolucionado:<\/strong><\/p>\n

Nueva forja del tirante del cilindro y nuevo dise\u00f1o de los brazos del chasis.<\/p>\n

Nuevas pletinas de direcci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Redise\u00f1o de las nuevas pletinas de direcci\u00f3n inferior y superior, rebajando el peso del conjunto y marcando una diferencia est\u00e9tica con la versi\u00f3n anterior.<\/p>\n

Dep\u00f3sito de combustible transl\u00facido<\/strong>:<\/p>\n

Permite la visualizaci\u00f3n directa del nivel de gasolina e integra la bomba de gasolina en su interior.<\/p>\n

Sistema de freno y cambio optimizado:<\/strong><\/p>\n

Nueva puntera de freno retrasada para mejorar el control sobre el freno trasero, junto con una puntera de cambio redise\u00f1ada.<\/p>\n

Sistema de suspensi\u00f3n trasera:<\/strong><\/p>\n

Trapecio de amortiguador fabricado en aluminio forjado con acabado anodizado rojo, que garantiza mayor rigidez y durabilidad.<\/p>\n

Protecci\u00f3n inferior renovada:<\/strong><\/p>\n

Nuevo protector de c\u00e1rter para el nuevo motor avanzado m\u00e1s resistentes y de montaje optimizado.<\/p>\n

MOTOR<\/strong><\/p>\n

Redise\u00f1o del motor:<\/strong><\/p>\n

Nuevo cilindro TRS con transfers optimizados, incremento de los pasos de agua para mejorar la refrigeraci\u00f3n, nueva culata con salida de tubo de agua realineada y \u00e1ngulo revisado, as\u00ed como el culat\u00edn interior reforzado. Disponible en dos cilindradas 250cc y 300cc.<\/p>\n

Mejoras en el sistema de refrigeraci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n

Conjunto de bomba de agua sin jaula de agujas, lo que proporciona una mayor estabilidad y durabilidad en el giro del eje.<\/p>\n

Mejor reparto de masas:<\/strong><\/p>\n

C\u00e1rteres avanzados que optimizan la distribuci\u00f3n de pesos, mejorando el comportamiento global de la motocicleta.<\/p>\n

Sistema de arranque el\u00e9ctrico mejorado:<\/strong><\/p>\n

Nuevo motor de arranque y soporte mecanizado, que incrementan la fiabilidad y robustez del conjunto.<\/p>\n

Conjunto radiador:<\/strong><\/p>\n

Redise\u00f1o del conjunto deradiador que incluye: nuevo radiador, protector redise\u00f1ado, soporte de ventilador, ventilador de nueva generaci\u00f3n, goma de soporte del CDI y nuevo sistema de silent blocks para un mejor soporte del conjunto y aislamiento de vibraciones.<\/p>\n

EXCLUSIVO MODELO 125cc.<\/strong><\/p>\n

Sistema de encendido:<\/strong><\/p>\n

Nuevo volante magn\u00e9tico mejorando la respuesta a bajo y medio r\u00e9gimen.<\/p>\n

Nuevos reglajes de carburaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n

Nuevos reglajes de carburaci\u00f3n que proporcionan una mejor combusti\u00f3n, mas lineal y precisa.<\/p>\n

Nueva buj\u00eda:<\/strong><\/p>\n

La nueva buj\u00eda NGK BPR5ES de grado t\u00e9rmico m\u00e1s caliente optimiza considerablemente el rendimiento del motor.<\/p>\n

Con estas mejoras, TRS refuerza su compromiso con la innovaci\u00f3n y la calidad, ofreciendo un modelo que mantiene el car\u00e1cter y la competitividad de la marca, adaptando sus motocicletas a las exigencias y necesidades del trial actual.<\/p>\n

TRS Inyecci\u00f3n y TRS Carburaci\u00f3n<\/strong>\u00a0convivir\u00e1n dentro de la gama, proporcionando a cada piloto la posibilidad de elegir la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada seg\u00fan su estilo de conducci\u00f3n y preferencias mec\u00e1nicas.<\/p>\n

ONE RR INYECCI\u00d3N:<\/strong><\/p>\n