{"id":24075,"date":"2026-02-03T12:06:37","date_gmt":"2026-02-03T12:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/difrenos.com\/?post_type=product&p=24075"},"modified":"2026-04-09T07:29:59","modified_gmt":"2026-04-09T07:29:59","slug":"husqvarna-norden-expedition-2026","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/producto\/husqvarna-norden-expedition-2026\/","title":{"rendered":"HUSQVARNA NORDEN EXPEDITION 2026"},"content":{"rendered":"
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Norden 901 Expedition<\/h1>\n
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*Precio venta al p\u00fablico, I.V.A 21% inclu\u00eddo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Evoluci\u00f3n excepcional de la pionera Norden 901, la Norden 901 Expedition se monta con todos los Accesorios T\u00e9cnicos necesarios para convertirla en la moto de expedici\u00f3n ideal. El confort aumenta significativamente gracias a las suspensiones WP XPLOR espec\u00edficas para offroad, que ofrecen un mayor recorrido, 240 mm delante y detr\u00e1s, y son totalmente ajustables para una configuraci\u00f3n personalizada. El asiento y los pu\u00f1os calefactados hacen que la ruta en climas fr\u00edos sea c\u00f3moda en todo momento, mientras que el parabrisas Touring reduce la fatiga desviando el viento alrededor del piloto. El juego de bolsas laterales permite cargar de forma segura todos los objetos esenciales del viaje, mientras que la unidad de conectividad situada delante del manillar proporciona indicaciones precisas gracias a la navegaci\u00f3n TURN-BY-TURN+. Dise\u00f1ada y fabricada para llegar a los destinos m\u00e1s remotos, esta moto Touring altamente fiable y t\u00e9cnicamente mejorada se caracteriza por el distintivo esquema de colores aplicado a su ergon\u00f3mica carrocer\u00eda. Creada para pioneros, tu pr\u00f3ximo viaje comienza con la Norden 901 Expedition.<\/div>\n
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MOTOR<\/strong><\/p>\n

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Cada giro del acelerador ride-by-wire proporciona la cantidad justa de potencia que necesitas para conquistar nuevos horizontes. Un par de ejes de balance integrados en el motor bicil\u00edndrico paralelo de 889 cc, con doble \u00e1rbol de levas en cabeza y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, aumentan el confort y reducen las vibraciones, incrementando el placer de pilotaje. El motor es muy potente, con 77 kW (105 CV) de potencia a 8000 rpm y 100 Nm de par a 6500 rpm. Estas cifras, combinadas con su finura y manejabilidad, hacen que este motor sea capaz de ofrecer todo lo que le exijas, all\u00e1 donde quieras ir. Los largos intervalos de mantenimiento de 15.000 km y el bajo consumo de combustible hacen que el motor de la Norden 901 Expedition sea a\u00fan m\u00e1s adecuado para las tareas que le propongas.<\/p>\n

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C\u00daPULA TOURING<\/strong><\/p>\n

Pilota m\u00e1s lejos, durante m\u00e1s tiempo, y goza de una considerable reducci\u00f3n de la fatiga con la c\u00fapula Touring. Protegiendo al piloto al desviar el viento a su alrededor, esta c\u00fapula hace que las largas jornadas a bordo de la Norden 901 Expedition sean extraordinariamente c\u00f3modas, especialmente en recorridos largos a altas velocidades. Una ingeniosa toma de aire en el centro provoca menos turbulencias en el casco, reduciendo el ruido del viento y aliviando la musculatura del cuello.<\/p>\n

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FRENOS<\/strong><\/p>\n

Para una frenada que inspire confianza, la\u00a0Norden 901 Expedition incorpora componentes de trenado de calidad para un rendimiento fiable. Los sistemas de frenos .Juan delantero y trasero, junto con el sistema ABS de Bosch, proporcionan una potencia de frenado controlada en cualquier superficie y condici\u00f3n. En la rueda delantera, dos discos flotantes de 320 mm est\u00e1n emparejados con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones, mientras que un \u00fanico disco de 260 mm y una pinza de dos pistones en la trasera se combinan para ofrecer una frenada excepcional. El sistema sensible a las curvas ajusta autom\u00e1ticamente la fuerza de frenado, permitiendo al piloto frenar con seguridad y eficacia incluso en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n elevados.<\/p>\n

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ABS OFFROAD<\/strong><\/p>\n

T\u00fa sabes que la t\u00e9cnica de frenado es diferente dentro y fuera del asfalto y el modo \u00abOffroad\u00bb disponible en el sistema ABS de Bosch, sabe tambi\u00e9n que el pilotaje de aventura consiste en explorar lo desconocido y recorrer largas distancias con la confianza de que la moto te respalde en todas las situaciones. En el modo \u00abOffroad\u00bb, se desactiva el ABS de la rueda trasera, se reduce su activaci\u00f3n en la rueda delantera y los datos del sensor 5D dejan de formar parte de los c\u00e1lculos del sistema. As\u00ed que ahora puedes bloquear la rueda trasera para que te ayude a la hora de entrar en las curvas. Como el ABS de la rueda delantera est\u00e1 configurado para ser menos intrusivo en este modo, puedes utilizar toda la potencia del freno delantero sobre terreno suelto. Dise\u00f1ado para aumentar la funcionalidad y la confianza en cualquier circunstancia, el modo \u00abOffroad\u00bb ampl\u00eda y perfecciona las capacidades del ABS Bosch para adaptarse a cualquier aventura. Gracias al nuevo software instalado, tus modos de pilotaje individuales activan autom\u00e1ticamente el ajuste adecuado del ABS. S\u00f3lo en el modo Explorer opcional podr\u00e1s seleccionar por separado el modo ABS que prefieras.<\/p>\n

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MODOS DE PILOTAJE<\/strong><\/p>\n

Para proporcionar la experiencia de pilotaje m\u00e1s intuitiva, nuestros modos de pilotaje individuales activan autom\u00e1ticamente el ajuste adecuado del ABS. Con tres modos de pilotaje seleccionables (Street, Rain, Offroad) y el avanzado Modo Explorer, puedes elegir al instante la mejor combinaci\u00f3n de ayudas al pilotaje con la misma rapidez con que cambia el tiempo y el terreno. La respuesta del acelerador, el nivel de control de tracci\u00f3n y la potencia m\u00e1xima se configuran de forma diferente seg\u00fan el modo elegido.<\/p>\n

El modo \u00abStreet\u00bb ofrece una respuesta directa del acelerador con unos ajustes de control de tracci\u00f3n adaptados a las superficies asfaltadas, activando el ABS en modo Road. Lo suficientemente suave para los pilotos menos experimentados o cuando se viaja con un pasajero, pero lo suficientemente din\u00e1mico para disfrutar acelerando por carreteras de monta\u00f1a y sinuosos valles.<\/p>\n

El modo \u00abRain\u00bb tiene una respuesta del acelerador muy suave, una potencia m\u00e1xima reducida y una intervenci\u00f3n m\u00e1s temprana del control de tracci\u00f3n, activando el ABS en modo Road de forma especialmente sensible.<\/p>\n

El modo \u00abOffroad\u00bb ofrece una respuesta del acelerador suave y permite un mayor deslizamiento de la rueda antes de que intervenga el control de tracci\u00f3n. Este modo no es sensible al \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, el control de tracci\u00f3n no interviene cuando utilizas un margen para girar y la funci\u00f3n anti-wheelie no est\u00e1 activada para que puedas levantar la rueda delantera para superar obst\u00e1culos.\u00a0En el modo \u00abOffroad\u00bb, los ajustes del ABS cambiar\u00e1n autom\u00e1ticamente a offroad, por lo que ya no tendr\u00e1s que navegar por el men\u00fa para configurarlo.<\/p>\n

El modo \u00abExplorer\u00bb viene de serie en la Norden 901 Expedition y te permite controlar directamente todas las funciones para crear tu propio modo de pilotaje individual.<\/p>\n

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CONECTIVIDAD<\/strong><\/p>\n

La unidad de conectividad instalada proporciona navegaci\u00f3n Turn-by-Turn Plus, llamadas entrantes y salientes y selecci\u00f3n de m\u00fasica desde el smartphone del piloto. Gracias a la sofisticada aplicaci\u00f3n Ride Husqvarna Motorcycles, este dispositivo multifunci\u00f3n es esencial para cada d\u00eda de cada aventura. Con cada Norden 901 Expedition se incluye un soporte opcional para GPS que puede sujetar f\u00e1cilmente tu smartphone o un GPS por encima de la instrumentaci\u00f3n.<\/p>\n

Manual de usuario\u00a0<\/a><\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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01. Equ\u00edpate para la expedici\u00f3n<\/h3>\n<\/div>\n
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02. La expedici\u00f3n en su esencia<\/h3>\n<\/div>\n
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03. Equipamiento fiable<\/h3>\n<\/div>\n
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04. Componentes de alta gama<\/h3>\n<\/div>\n
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05. Prepara tu expedici\u00f3n<\/h3>\n<\/div>\n
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Detalles T\u00e9cnicos<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Motor<\/h2>\n
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  • Transmisi\u00f3n primaria<\/span>39:75<\/span><\/li>\n
  • Par m\u00e1ximo<\/span>100 Nm<\/span><\/li>\n
  • Cambio<\/span>6 marchas<\/span><\/li>\n
  • Capacidad de la bater\u00eda<\/span>10 Ah<\/span><\/li>\n
  • Refrigeraci\u00f3n<\/span>Refrigeraci\u00f3n por l\u00edquido con intercambiador de calor agua\/aceite<\/span><\/li>\n
  • Transmisi\u00f3n secundaria<\/span>16:45<\/span><\/li>\n
  • Potencia en Kw<\/span>77 kW<\/span><\/li>\n
  • Arranque<\/span>Arranque el\u00e9ctrico<\/span><\/li>\n
  • Carrera<\/span>68.8 mm<\/span><\/li>\n
  • Di\u00e1metro<\/span>90.7 mm<\/span><\/li>\n
  • Embrague<\/span>Embrague antirrebotes PASC accionado por cable<\/span><\/li>\n
  • Emisiones de CO2<\/sub><\/span>103 g\/km<\/span><\/li>\n
  • Compresi\u00f3n<\/span>13.5<\/span><\/li>\n
  • Cilindrada<\/span>889 cm\u00b3<\/span><\/li>\n
  • EMS<\/span>EMS de Bosch con RBW<\/span><\/li>\n
  • Estructura<\/span>Bicil\u00edndrico paralelo de 4\u00a0tiempos<\/span><\/li>\n
  • Consumo de combustible<\/span>4.5 l\/100 km<\/span><\/li>\n
  • Preparaci\u00f3n de la mezcla<\/span>DKK Dellorto (cuerpo de la v\u00e1lvula de mariposa de 46\u00a0mm)<\/span><\/li>\n
  • Engrase<\/span>Lubricaci\u00f3n a presi\u00f3n en circuito cerrado con 2 bombas de aceite<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n
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    Parte Ciclo<\/h2>\n
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    • Peso (sin combustible)<\/span>214.5 kg<\/span><\/li>\n
    • Capacidad del dep\u00f3sito (aprox.)<\/span>19 l<\/span><\/li>\n
    • Distancia entre ejes<\/span>1.529 mm<\/span><\/li>\n
    • Di\u00e1metro del disco de freno delantero<\/span>320 mm<\/span><\/li>\n
    • Di\u00e1metro del disco de freno trasero<\/span>260 mm<\/span><\/li>\n
    • Freno delantero<\/span>2\u00a0pinzas de 4\u00a0pistones montadas radialmente, disco de freno<\/span><\/li>\n
    • Freno trasero<\/span>Pinza flotante de 2\u00a0pistones, disco de freno<\/span><\/li>\n
    • Cadena<\/span>Junta en X 520<\/span><\/li>\n
    • Estructura del chasis<\/span>Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo<\/span><\/li>\n
    • Suspensi\u00f3n delantera<\/span>WP-USD Xplor 48<\/span><\/li>\n
    • Altura libre al suelo<\/span>270 mm<\/span><\/li>\n
    • Manillar<\/span>Aluminio, conificado, \u00d8 28\/22 mm<\/span><\/li>\n
    • Suspensi\u00f3n trasera<\/span>Monoamortiguador WP XPLOR<\/span><\/li>\n
    • Altura del asiento<\/span>887\/907 mm<\/span><\/li>\n
    • Silenciador<\/span>Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable<\/span><\/li>\n
    • \u00c1ngulo de direcci\u00f3n<\/span>64.2 \u00b0<\/span><\/li>\n
    • Estructura del subchasis trasero<\/span>Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo<\/span><\/li>\n
    • Recorrido de suspensi\u00f3n delantera<\/span>240 mm<\/span><\/li>\n
    • Recorrido de suspensi\u00f3n trasera<\/span>240 mm<\/span><\/li>\n
    • Ruedas<\/span>2.50 x 21″; 4.50 x 18″<\/span><\/li>\n
    • Ruedas<\/span>Llantas de aluminio de radios sin c\u00e1mara<\/span><\/li>\n
    • Distancia entre ejes<\/span>1.529 \u00b1 15 mm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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      FINANCIACION AL 2,99% TIN a 36 MESES (se adjunto tabla de ejemplos)<\/p>\n","protected":false},"featured_media":24076,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_cat":[324,129,329],"product_tag":[452],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/24075"}],"collection":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=24075"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=24075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}