{"id":21540,"date":"2025-08-27T12:52:57","date_gmt":"2025-08-27T12:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/difrenos.com\/?post_type=product&p=21540"},"modified":"2026-04-09T07:32:46","modified_gmt":"2026-04-09T07:32:46","slug":"husqvarna-sm-701-2026","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/producto\/husqvarna-sm-701-2026\/","title":{"rendered":"HUSQVARNA 701 SM 2026"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Husqvarna Mobility se complace en presentar los modelos 701 Enduro y 701 Supermoto 2026, motocicletas de vanguardia, ahora renovadas con motores m\u00e1s potentes, una nueva carrocer\u00eda y tecnolog\u00eda a\u00fan m\u00e1s avanzada. Las \u00faltimas 701 Enduro y 701 Supermoto, son aut\u00e9nticos referentes en el segmento de motocicletas monocil\u00edndricas de gran cilindrada, prometen ofrecer una experiencia de pilotaje sin igual.<\/p>\n

Ambas motos, que comparten el ADN sueco caracter\u00edstico de Husqvarna, est\u00e1n equipadas con una nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,2 pulgadas, que ofrece una conectividad mejorada y una moderna interfaz. Las lecturas de RPM y del indicador de marcha engranada son claramente visibles de un vistazo, mientras que el dise\u00f1o general sigue siendo tan atractivo como minimalista. Desde el manillar, puedes personalizar r\u00e1pidamente tu motocicleta seleccionando los modos de conducci\u00f3n que prefieras y activando o desactivando el control de tracci\u00f3n o el ABS. Estas opciones permiten una configuraci\u00f3n verdaderamente personalizada de la moto tanto en la 701 Enduro como en la 701 Supermoto.<\/p>\n

El ajuste din\u00e1mico del deslizamiento es una caracter\u00edstica totalmente nueva en la 701 Enduro. Disponible exclusivamente en el modo Rally opcional, ajusta autom\u00e1ticamente el deslizamiento m\u00e1ximo de la rueda trasera en funci\u00f3n de la tracci\u00f3n disponible en cada situaci\u00f3n. Es importante destacar que el ajuste din\u00e1mico del deslizamiento est\u00e1 dise\u00f1ado \u00fanicamente para aumentar el deslizamiento de la rueda trasera reduciendo el nivel del control de tracci\u00f3n de la motocicleta (MTC) cuando se necesita un deslizamiento adicional, pero no para reducir dicho deslizamiento.<\/p>\n

Por ejemplo, si el piloto utiliza un ajuste alto del MTC y se encuentra con un tramo embarrado o una subida pronunciada, el sistema permite temporalmente un mayor giro de la llanta sin reducir la potencia del motor. Una vez recuperada la tracci\u00f3n, los niveles de par y deslizamiento vuelven autom\u00e1ticamente al ajuste original del MTC.<\/p>\n

El modo ABS Supermoto+, compatible con la 701 Supermoto, se basa en los populares modos ABS Supermoto de generaciones anteriores. Esta nueva funci\u00f3n permite al piloto bloquear deliberadamente la rueda trasera en un \u00e1ngulo limitado para entrar con mayor facilidad en las curvas. Durante esta maniobra, el ABS permanece activo en la rueda delantera para mantener la estabilidad.<\/p>\n

El modo ABS Sport permite al piloto frenar de forma m\u00e1s agresiva antes de que intervenga el sistema ABS, manteniendo el control tanto en la rueda delantera como en la rueda trasera. En comparaci\u00f3n con el modo ABS Road, el ABS Sport permite una mayor presi\u00f3n de frenado en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n m\u00e1s pronunciados, lo que ofrece un mejor control y permite a los pilotos experimentados frenar con m\u00e1s fuerza antes de que se active el ABS.<\/p>\n

Cada modelo cuenta ahora con un motor LC4 redise\u00f1ado que cumple con la normativa Euro 5+ y ofrece una potencia aumentada de 74 CV a 79 CV, junto con un menor consumo de combustible. Este renombrado motor monocil\u00edndrico produce una entrega de potencia perfectamente lineal y controlable, lo que garantiza un rendimiento excepcional junto con una agilidad y un comportamiento din\u00e1mico excepcionales de la parte ciclo. Adem\u00e1s, las suspensiones WP actualizadas y la nueva electr\u00f3nica, que incluye modos de conducci\u00f3n avanzados y opciones de ABS, mejoran a\u00fan m\u00e1s la experiencia de pilotaje.<\/p>\n

En carretera abierta, la 701 Enduro es una m\u00e1quina muy competitiva con una sobria decoraci\u00f3n en blanco y azul de clara inspiraci\u00f3n sueca. Gracias a la posibilidad de desactivar el ABS, los pilotos pueden controlar totalmente el frenado en terrenos irregulares. En el caso de la 701 Supermoto, su distintiva combinaci\u00f3n de colores blanco y amarillo le confiere una presencia imponente en todo momento, mientras que la pinza de freno delantero Brembo de cuatro pistones y el disco de freno de 320 mm garantizan una potencia de frenado superior.<\/p>\n

La nueva carrocer\u00eda supone una mejora t\u00e9cnica fundamental en ambos modelos, modernizando el dise\u00f1o cl\u00e1sico e ic\u00f3nico de ambas motocicletas, mejorando la experiencia de pilotaje en general y compartiendo unos gr\u00e1ficos redise\u00f1ados para un aspecto renovado, lo que garantiza que cada una de ellas destaque del resto.<\/p>\n


\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas m\u00e1s destacadas:<\/strong><\/p>\n

Carrocer\u00eda y parte ciclo<\/strong><\/p>\n

    \n
  • La nueva carrocer\u00eda, con colores y gr\u00e1ficos llamativos, crea un aspecto distintivo y vanguardista.<\/li>\n
  • Chasis multitubular en acero al cromo molibdeno<\/li>\n
  • Basculante de aluminio.<\/li>\n
  • Subchasis trasero de poliamida con dep\u00f3sito de gasolina integrado<\/li>\n
  • Nuevos puntos de fijaci\u00f3n para el caballete central<\/li>\n
  • Ajustes de suspensi\u00f3n actualizados<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/strong>
    \nMotor<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Motor monocil\u00edndrico redise\u00f1ado y m\u00e1s potente<\/li>\n
    • Cubierta de la caja del filtro de aire y del conducto de admisi\u00f3n redise\u00f1adas<\/li>\n
    • Nueva bomba de gasolina con mayor presi\u00f3n<\/li>\n
    • Nuevo escape con catalizador reubicado<\/li>\n
    • Diagrama de distribuci\u00f3n actualizado para optimizar el par motor a bajas revoluciones<\/li>\n
    • Acelerador ride-by-wire con giro de 65 grados<\/li>\n
    • Los intervalos de mantenimiento se han aumentado de 10.000 a 15.000 km para los cambios de aceite y a 30.000 km para el control del reglaje de v\u00e1lvulas.<\/li>\n<\/ul>\n

      Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Nueva instrumentaci\u00f3n TFT horizontal de 4,2 pulgadas<\/li>\n
      • Puerto de carga USB-C<\/li>\n
      • Conectividad mejorada a trav\u00e9s de la app Ride HQV, como reproductor de m\u00fasica, posibilidad de responder a llamadas entrantes y navegaci\u00f3n paso a paso+.<\/li>\n
      • Nueva funcionalidad de los modos de conducci\u00f3n, que incluye los modos Supermoto\/Offroad ABS con funciones de memoria<\/li>\n
      • La funci\u00f3n ABS se puede desactivar por completo en la 701 Enduro para obtener un rendimiento offroad excepcional con un bot\u00f3n ABS espec\u00edfico.<\/li>\n
      • La 701 Enduro cuenta con un modo Rally opcional que desbloquea funciones adicionales, incluyendo el nuevo ajuste din\u00e1mico del deslizamiento, la regulaci\u00f3n del freno motor y un ajustador del deslizamiento.<\/li>\n
      • La 701 Supermoto cuenta con un modo Track opcional que desbloquea funciones como el control de salida, el modo antiwheelie de 5 niveles, la regulaci\u00f3n del freno motor y un ajustador de deslizamiento.<\/li>\n
      • MTC en curvas y ABS en curvas en ambos modelos<\/li>\n
      • Nuevos modos de ABS Supermoto+ y Sport en la 701 Supermoto<\/li>\n
      • Nuevo ajuste din\u00e1mico del deslizamiento en la 701 Enduro.<\/li>\n
      • Nueva \u00f3ptica delantera LED para una mejor visibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n

        La colecci\u00f3n de equipaci\u00f3n Functional Apparel ofrece una amplia gama de art\u00edculos dise\u00f1ados para proporcionar la m\u00e1xima protecci\u00f3n, practicidad y comodidad, lo que garantiza que los pilotos est\u00e9n bien preparados para todas las condiciones y debidamente equipados en todo momento. Adem\u00e1s, es posible personalizar a\u00fan m\u00e1s las 701 Enduro y 701 Supermoto con la amplia gama de accesorios t\u00e9cnicos dise\u00f1ados para ofrecer mayor protecci\u00f3n, durabilidad y estilo a ambas m\u00e1quinas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

         <\/p>\n

        \n
        \n

        Detalles T\u00e9cnicos<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
        \n
        \n
        \n

        Motor<\/h2>\n
          \n
        • Transmisi\u00f3n primaria<\/span>36:79<\/span><\/li>\n
        • Par m\u00e1ximo<\/span>73 Nm<\/span><\/li>\n
        • Cambio<\/span>6 marchas<\/span><\/li>\n
        • Capacidad de la bater\u00eda<\/span>8.6 Ah<\/span><\/li>\n
        • Refrigeraci\u00f3n<\/span>Refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/span><\/li>\n
        • Transmisi\u00f3n secundaria<\/span>15:42<\/span><\/li>\n
        • Potencia en Kw<\/span>58.1 kW<\/span><\/li>\n
        • Potencia<\/span>79 PS<\/span><\/li>\n
        • Potencia (CV)<\/span>58.1 kW (79 PS)<\/span><\/li>\n
        • Arranque<\/span>Arranque el\u00e9ctrico<\/span><\/li>\n
        • Carrera<\/span>80 mm<\/span><\/li>\n
        • Di\u00e1metro<\/span>105 mm<\/span><\/li>\n
        • Embrague<\/span>PASC slipper clutch, hydraulically operated<\/span><\/li>\n
        • Emisiones de CO2<\/sub><\/span>96 g\/km<\/span><\/li>\n
        • Compresi\u00f3n<\/span>12.7<\/span><\/li>\n
        • Cilindrada<\/span>692.7 cm\u00b3<\/span><\/li>\n
        • EMS<\/span>EMS de Keihin con RBW, doble encendido<\/span><\/li>\n
        • Estructura<\/span>Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos<\/span><\/li>\n
        • Consumo de combustible<\/span>4.1 l\/100 km<\/span><\/li>\n
        • Preparaci\u00f3n de la mezcla<\/span>Keihin EFI (cuerpo de la mariposa de 50 mm)<\/span><\/li>\n
        • Engrase<\/span>Lubricaci\u00f3n a presi\u00f3n en circuito cerrado con 2 bombas de aceite<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n
          \n
          \n

          Parte Ciclo<\/h2>\n
            \n
          • Peso (sin combustible)<\/span>152 kg<\/span><\/li>\n
          • Capacidad del dep\u00f3sito (aprox.)<\/span>13.5 l<\/span><\/li>\n
          • Distancia entre ejes<\/span>1476 mm<\/span><\/li>\n
          • Di\u00e1metro del disco de freno delantero<\/span>320 mm<\/span><\/li>\n
          • Di\u00e1metro del disco de freno trasero<\/span>240 mm<\/span><\/li>\n
          • Freno delantero<\/span>Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial<\/span><\/li>\n
          • Freno trasero<\/span>Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pist\u00f3n<\/span><\/li>\n
          • Cadena<\/span>Junta en X 520<\/span><\/li>\n
          • Estructura del chasis<\/span>Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento<\/span><\/li>\n
          • Suspensi\u00f3n delantera<\/span>WP APEX 48<\/span><\/li>\n
          • Altura libre al suelo<\/span>237 mm<\/span><\/li>\n
          • Manillar<\/span>Aluminio, conificado, \u00d8 28\/22 mm<\/span><\/li>\n
          • Suspensi\u00f3n trasera<\/span>WP APEX with Pro-Lever linkage<\/span><\/li>\n
          • Altura del asiento<\/span>899 mm<\/span><\/li>\n
          • Silenciador<\/span>Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable<\/span><\/li>\n
          • \u00c1ngulo de direcci\u00f3n<\/span>63.6 \u00b0<\/span><\/li>\n
          • Estructura del subchasis trasero<\/span>Dep\u00f3sito de pl\u00e1stico autoportante<\/span><\/li>\n
          • Recorrido de suspensi\u00f3n delantera<\/span>224 mm<\/span><\/li>\n
          • Recorrido de suspensi\u00f3n trasera<\/span>240 mm<\/span><\/li>\n
          • Dimensiones de neum\u00e1ticos (delantero\/trasero)<\/span>120\/70; 160\/60<\/span><\/li>\n
          • Ruedas<\/span>3.5 x 17″; 5.0 x 17″<\/span><\/li>\n
          • Ruedas<\/span>Llantas de aluminio de radios sin c\u00e1mara<\/span><\/li>\n
          • Distancia entre ejes<\/span>1476 \u00b1 15 mm<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

            Precio impuestos incluidos.<\/p>\n

            Gesti\u00f3n de matriculaci\u00f3n + 250\u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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            OFERTA FINANCIACION L 2,99% TIN HASTA 30\/06\/2026 , ADJUNTO TABLA DE EJEMPLOS<\/p>\n","protected":false},"featured_media":22038,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_cat":[324,129,327],"product_tag":[660,585],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/21540"}],"collection":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=21540"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=21540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}