{"id":10470,"date":"2024-02-08T12:56:01","date_gmt":"2024-02-08T12:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/difrenos.com\/?post_type=product&p=10470"},"modified":"2025-12-22T14:37:17","modified_gmt":"2025-12-22T14:37:17","slug":"10470","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/difrenos.com\/index.php\/producto\/10470\/","title":{"rendered":"Vertigo Linko 125cc"},"content":{"rendered":"Vertigo Motors, la reconocida marca de motocicletas de trial espa\u00f1ola, marca un hito en su historia al presentar la Vertigo LINKO. \u00bfQu\u00e9 es la Vertigo LINKO? Pues se trata de una motocicleta que representa la entrada de Vertigo Motors en una nueva divisi\u00f3n del sector de las dos ruedas que hasta ahora no hab\u00eda tratado. En pocos a\u00f1os desde su inicio, la marca se ha destacado como uno de los principales fabricantes de motos de trial. No solo ha introducido productos innovadores, sino que tambi\u00e9n ha cosechado \u00e9xitos a nivel mundial, incluyendo dos subcampeonatos del mundo, dos campeonatos de Espa\u00f1a y m\u00faltiples victorias en la prestigiosa 6 D\u00edas de Escocia de Trial. Ahora, da un paso m\u00e1s para consolidarse en un nuevo segmento del mercado de las dos ruedas.<\/p>\n
HOMOLOGADA PARA 2 PLAZAS<\/strong><\/p>\nPolivalencia sin l\u00edmites<\/strong><\/p>\nLa Vertigo LINKO es una todoterreno en su significado m\u00e1s amplio, puesto que se desenvuelve con total comodidad en asfalto y tambi\u00e9n se mueve de forma \u00e1gil en pista y terrenos monta\u00f1osos fuera de carretera, no hay l\u00edmites gracias a la suavidad de su embrague y la potencia de su motor de 4 tiempos y de 125cc.
\nEsta nueva moto de Vertigo Motors ha sido desarrollada meticulosamente en el departamento de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Palau-Solit\u00e0 i Plegamans, donde los ingenieros han fusionado innovaci\u00f3n y experiencia para crear una motocicleta moderna y vers\u00e1til, apta para todos los p\u00fablicos y terrenos. Este proceso de desarrollo ha llevado meses de dedicaci\u00f3n y perfeccionamiento para garantizar que la LINKO cumple con los est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes.
\nAl tratarse de una 125 cc es id\u00f3nea para todos aquellos que se inician sobre las dos ruedas con el carn\u00e9 A2.
\nEs, tambi\u00e9n, una motocicleta sin complicaciones, de mantenimiento sencillo y bajo consumo gracias a la electr\u00f3nica desarrollada por Vertigo. La marca, toda una especialista en inyecci\u00f3n en la moto de dos tiempos que ha dado grandes \u00e9xitos a nivel mundial, ha desarrollado la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica espec\u00edfica para un motor de 4 tiempos.<\/p>\n
Diversi\u00f3n y dinamismo<\/strong>
\nLa Vertigo LINKO no es solo una motocicleta, es tambi\u00e9n una experiencia de conducci\u00f3n emocionante y din\u00e1mica. Con un motor de 4 tiempos y una cilindrada de 125cc, la LINKO ofrece una potencia impresionante que asegura un viaje emocionante en cualquier entorno. Ya sea disfrutando de la velocidad en la ciudad o superando obst\u00e1culos fuera de la carretera, la LINKO promete una conducci\u00f3n apasionante en todo momento. Y, adem\u00e1s, est\u00e1 preparada para disfrutarla en compa\u00f1\u00eda: cuenta con la homologaci\u00f3n para llevar dos personas, ya que adem\u00e1s del c\u00f3modo asiento, incorpora doble estribera y unos asideros para agarrarse sin problemas.<\/p>\nRendimiento y eficacia<\/strong><\/p>\nComo hemos avanzado, la Vertigo LINKO ha sido sometida a rigurosas pruebas en carreteras y monta\u00f1a durante m\u00e1s de dos a\u00f1os para garantizar su rendimiento y eficacia en diversas condiciones, adapt\u00e1ndose al medio. Ciudad, carretera, pistas de monta\u00f1a y terrenos escarpados pueden ser su h\u00e1bitat natural, y ha sido en este campo de pruebas donde cada componente de la LINKO ha sido testeado para ofrecer un rendimiento \u00f3ptimo.<\/p>\n
\u00abLa LINKO representa la culminaci\u00f3n de a\u00f1os de dedicaci\u00f3n y pruebas extensivas. Cada detalle ha sido cuidadosamente evaluado para asegurar que esta motocicleta no solo cumple, sino que supera las expectativas de los aficionados a\u00a0las dos ruedas\u00bb,<\/em> ha manifestado el equipo de ingenieros de Vertigo Motors.<\/p>\n <\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nParte motor<\/strong><\/p>\n\n- Motor: Motor de 4 tiempos desarrollado para la Vertigo Linko.<\/li>\n
- Cilindrada: el cubicaje del motor es de 125cc.<\/li>\n
- Velocidades: 5 velocidades<\/li>\n<\/ul>\n
Parte ciclo:<\/strong><\/p>\n\n- Chasis:\u00a0el chasis de la Vertigo LINKO es multitubular en acero 25Cr-Mo4 con acabado en color verde corporativo de la marca.<\/li>\n
- Suspensiones:\u00a0la suspensi\u00f3n delantera, una horquillla telesc\u00f3pica hidr\u00e1ulica, como tambi\u00e9n la trasera, un monoamortiguador hidr\u00e1ulico accionado por bieletas, salen de f\u00e1brica con los ajustes para disfrutar al m\u00e1ximo de una conducci\u00f3n mixta asfalto-tierra. El basculante es de aluminio.<\/li>\n
- Frenos: El sistema de frenos cuenta con un sistema hidr\u00e1ulico de frenado, con un disco delantero de 263 mm con pinza de cuatro pistones y un disco trasero de 200 mm, tambi\u00e9n activados por una pinza de cuatro pistones.<\/li>\n
- Protector de c\u00e1rter: El motor est\u00e1 protegido por un resistente protector que absorbe cualquier golpe que pueda sufrir la parte baja de la moto. La distancia al suelo permite superar obst\u00e1culos de media altura con facilidad.<\/li>\n
- Asiento: El asiento permite una conducci\u00f3n c\u00f3moda cuando el piloto est\u00e1 sentado. Adem\u00e1s la LINKO est\u00e1 homologada para llevar un acompa\u00f1ante. La altura del asiento concede montar f\u00e1cilmente. Y bajo el asiento se encuentra un peque\u00f1o hueco que permite colocar la documentaci\u00f3n, guantes, chubasquero, llaves u otros objetos.<\/li>\n
- Faro: La Vertigo LINKO equipa un faro led de \u00f3ptima redonda que ilumina sobradamente en caso de conducci\u00f3n nocturna. Tambi\u00e9n equipa unos intermitentes led de dise\u00f1o, altamente visibles tanto de d\u00eda como de noche.<\/li>\n
- Pantalla digital: La pantalla LCD no s\u00f3lo informa al conductor de la velocidad a la que circula, las revoluciones del motor y el cuentakil\u00f3metros parcial y total, sino tambi\u00e9n de nivel de combustible, intermitentes, marcha engranada e indicador de neutral, indicador de luces\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n \n \n \n \n Especificaciones t\u00e9cnicas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n \n Motor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Motor de 4 tiempos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n Cilindrada<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 125 cc<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n DI\u00c1METRO X CARRERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 52,4 x 57,8 mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n INYECCI\u00d3N<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica Vertigo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n REFRIGERACI\u00d3N<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n por aire<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n CAJA DE CAMBIOS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Caja de cambios de 5 velocidades<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n EMBRAGUE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Multidisco ba\u00f1ado en aceite con muelle precarga dise\u00f1ada para un cambio agradable y eficiente<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n TRANSMISI\u00d3N<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 11z\/38z<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n CADENA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 520\u00d7100<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n ESCAPE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Escape lateral Crossbow<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n COLECTOR ESCAPE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Dise\u00f1o Vertigo en INOX<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n SENSORES DEL MOTOR<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Integrated injection driver
\nProtocolo CAN 2.0 B
\nSensor de presi\u00f3n atmosf\u00e9rica y temperatura del aire
\nTPS (Throttle position sensor)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n CHASIS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Chasis Vertigo multitubular en Acero<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n BASCULANTE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Aluminio forjado<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n SUSPENSI\u00d3N DELANTERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Horquilla telesc\u00f3pica hidr\u00e1ulica de 40mm. Recorrido 170mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n SUSPENSI\u00d3N TRASERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Monoshock \/ basculante, dise\u00f1o Vertigo con Link progresivo
\nAmortiguador de dos v\u00edas. Ajuste compresi\u00f3n y precarga
\n170mm de recorrido de rueda<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n CAJA FILTRO<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n de gran capacidad para mayor rendimiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n DEP\u00d3SITO GASOLINA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 3,2 litros<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n MANILLAR<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Crossbow de doble di\u00e1metro dise\u00f1ado para LINKO<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n FRENO DELANTERO<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Sistema hidr\u00e1ulico con disco Crossbow de 263mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n PINZA DELANTERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 4 pistones<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n LLANTA DELANTERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Aluminio anodizado negro 1.60 x 19\u2033 con buje Vertigo mecanizado<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n FRENO TRASERO<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Sistema hidr\u00e1ulico con disco Crossbow de 263mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n PINZA TRASERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 4 pistones<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n LLANTA TRASERA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Aluminio anodizado negro, 2.15\u00d717\u2033 con buje Vertigo mecanizado color negro<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n \n \n \n NEUM\u00c1TICOS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Timsum<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n CUBRE C\u00c1RTER<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n Protector de c\u00e1rter en PP + TPU<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n ADHESIVOS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0High quality Blister, dise\u00f1o especial LINKO MY2024<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n LONGITUD TOTAL<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 2060mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n 1350mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n 101 kg<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n \n \n \n N\u00daMERO DE PLAZAS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n | | |