Descripción
La innovadora tecnología de inyección de combustible de Husqvarna Motorcycles aplicada a la TE 150, eleva al modelo más ligero de la gama con el resultado de una combinación de potencia refinada y ligera agilidad que simplemente no se puede pasar por alto. La suave entrega de potencia, junto con una parte ciclo de última generación y unas avanzadas suspensiones WP, ofrece una gran combinación de prestaciones específicas para el enduro. Ahora más que nunca, sin la necesidad de carburar ni de hacer la premezcla de combustible y con la comodidad de un arranque eléctrico, la TE 150 es simplemente la forma más fácil de dominar nuevos caminos.
La TE 150 ha heredado la misma tecnología de inyección de combustible de las TE 250 y 300 de mayor cilindrada. Esto añade la practicidad de los motores 4 tiempos al eliminar la necesidad de tener que hacer la premezcla del combustible o ajustar la carburación en función de la altitud. El motor también presenta una disposición específica de los ejes, con el objetivo de aprovechar las masas rotantes del motor para un manejo ágil. Esto, entre otras mejoras, lo convierte en un motor ligero y compacto que proporciona una utilizable potencia específica para la práctica del enduro a la vez que mantiene el bajo coste de mantenimiento de un motor de 2 tiempos.
La TE 150 equipa un cilindro con un diámetro de 58 mm y un innovador diseño de la válvula de escape. Esto permite al espontáneo motor de 150 cc ofrecer una controlable potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones. El pistón está diseñado para adaptarse perfectamente a las prestaciones de la cámara de combustión, ofreciendo el más alto nivel de prestaciones 2 tiempos. Además, el cilindro incorpora unos inyectores montados en la admisión, que entregan la mezcla de arriba a abajo en el puerto de transferencia, garantizando una excelente atomización del combustible. Esto asegura una combustión más eficiente, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones.
Diseñados en busca del mínimo peso los cárteres del motor de la TE150 son de paredes finas. Para centralizar las masas, los ejes están dispuestos internamente de forma precisa para aprovechar las masas rotantes cerca del centro de gravedad ideal, mientras que se ha mejorado la estanqueidad de la caja de láminas, equipada con unos pétalos de fibra de carbono optimizados.
Adaptado específicamente a cada modelo mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape de la TE 150 ofrece una avanzada geometría y un elevado rendimiento. Esto permite mejorar la distancia libre al suelo, reduciendo la posibilidad de impactos sobre el escape en marcha. El silenciador también cuenta con un soporte en aluminio y una avanzada estructura interna, logrando una excelente reducción del ruido y del peso.
MOTOR
- CAMBIO: 6 marchas
- ARRANQUE: Pedal de arranque y arranque eléctrico
- CARRERA: 54.5 mm
- DIÁMETRO: 58 mm
- EMBRAGUE: Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
- CILINDRADA: 143.99 cm³
- EMS: Continental EMS
- ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos
PARTE CICLO
- PESO (SIN COMBUSTIBLE): 99.6 kg
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9 l
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 260 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 220 mm
- FRENO DELANTERO: Freno de disco
- FRENO TRASERO: Freno de disco
- CADENAX Ring 5/8 x 1/4″
- ESTRUCTURA DEL CHASIS: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: WP-USD Xplor 48
- ALTURA LIBRE AL SUELO: 360 mm
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
- ALTURA DEL ASIENTO: 950 mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63.5 °
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 300 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 300 mm
