Descripción
La TC 65 será para muchos jóvenes pilotos la primera toma de contacto con una auténtica moto de carreras, con cambio y embrague manuales.
Esta transición será más sencilla con un embrague hidráulico y una caja de cambios de 6 velocidades precisa.
La TC 65 será para muchos jóvenes pilotos el primer contacto con una auténtica moto de competición, con cambio manual y embrague. Esta transición será más fácil con un embrague hidráulico y una caja de cambios precisa de 6 velocidades. La TC 65 cuenta con el mismo nivel de calidad que la gama más grande de motocicletas de motocross, con componentes de alta calidad instalados de serie.
MOTOR
La TC 65 es una opción altamente competitiva en la categoría de 65 cm³ y cuenta con lo último en tecnología de 2 tiempos. Además de utilizar los materiales más ligeros y duraderos, el motor cuenta con una válvula de escape controlada por presión que contribuye a un rendimiento de alto nivel. El motor incorpora una transmisión manual de 6 velocidades y un embrague hidráulico que le da al piloto el control total de la entrega de potencia.
CILINDRO
El cilindro de alto rendimiento está hecho de aluminio resistente y liviano e incluye una válvula de escape controlada por presión (PCEV) que ofrece un rendimiento inigualable, brindando una ventaja significativa a los jóvenes pilotos de motocross.
EMBRAGUE
El sistema de embrague hidráulico ligero y de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa constantemente para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura o el paso del tiempo.
CHASIS
El chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia integra parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional que favorecen la funcionalidad y el comportamiento de la suspensión. Esto garantiza un manejo sencillo y un control preciso en las curvas, además de una estabilidad espectacular. El bastidor auxiliar trasero está unido al chasis con 4 tornillos y está hecho de aluminio liviano.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP XACT
La TC 65 está equipada con una horquilla WP XACT, lo último en tecnología de suspensión. La horquilla invertida de 35 mm, además de ser muy ligera, tiene unas características excepcionales de amortiguación y confort que permiten al ciclista llegar al límite con total confianza. Con un recorrido de rueda de 215 mm, la unidad de aire de la pata izquierda de la horquilla también se puede ajustar fácilmente mediante una bomba de aire para adaptarse a las preferencias, el peso o las condiciones de la pista del ciclista.
AMORTIGUADOR TRASERO WP PDS
Unido directamente al basculante, el amortiguador WP es el complemento perfecto para la horquilla delantera para lograr un equilibrio y unas características de amortiguación perfectos. Además, el amortiguador trasero ofrece un recorrido de suspensión de 270 mm y es totalmente regulable, lo que permite adaptarlo a las preferencias del piloto oa las condiciones de la carretera.
FRENOS
La TC 65 no tiene nada que envidiar en tecnología a los modelos más grandes de la gama de motocross, ya que está equipada con pinzas de freno hidráulicas y discos de freno delanteros (198 mm) y traseros (160 mm). lobulado El sistema garantiza una sensación de frenado óptima y una potencia de frenado excepcional en cualquier situación.
CARROCERÍA
El cuerpo del TC 65 se ha diseñado específicamente pensando en los pequeños pilotos para disfrutar de la mejor ergonomía y áreas de contacto ideales para infundir confianza y comodidad en todas las situaciones de conducción.
MANILLAR
El manillar, fabricado en aleación de aluminio de la más alta calidad, ofrece niveles excepcionales de estabilidad y seguridad. Además, se ha creado una curva específica en el manillar para ofrecer la mejor posición ergonómica. Una almohadilla de impacto en la barra central del manillar protege al ciclista de cualquier colisión.
RUEDA
La TC 65 monta llantas de aluminio anodizado negro claro que garantizan la mayor resistencia y fiabilidad. Los neumáticos MAXXIS estándar ofrecen un agarre progresivo en una amplia variedad de terrenos.
REFRIGERACIÓN
La disipación de calor está garantizada mediante el uso de un circuito de refrigeración inteligente con refrigeración integrada del cárter y dos radiadores, que promueve un equilibrio de temperatura constante para un rendimiento alto y constante.
MOTOR
CAMBIO: 6 marchas
ARRANQUE: Kickstarter
CARRERA: 40,8 mm
DIÁMETRO: 45 mm
EMBRAGUE: Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
PANTALLA: 64,9 cm³
EMS: AET digital
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos
CHASIS
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 53 kg
CAPACIDAD DEL DEPOSITO (APROX.): 3,5 l
DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO DELANTERO: 198 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO TRASERO: 160 mm
FRENO DELANTERO: Freno de disco
FRENO TRASERO: Freno de disco
CADENA: 1/2 x 1/4 ESTRUCTURA DEL CHASIS :
Chasis tubular central de acero al cromo-molibdeno
ALTURA LIBRE AL SUELO: 280 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador XACT WP PDS
ALTURA DEL ASIENTO: 750 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 64,5°
RECORRIDO SUSPENSIÓN DELANTERA: 215 mm
RECORRIDO SUSPENSIÓN TRASERA: 270 mm
